BMW M3 Startproblemer: Dødt batteri eller systemfejl?

Hej! Jeg har lidt erfaring med at arbejde på biler, og dette minder mig om et problem, jeg havde med min 2020 BMW M4. Efter at have fået gearkassen serviceret, oplevede jeg lignende symptomer, svage lys og startproblemer. Det viste sig, at mekanikeren utilsigtet havde beskadiget en vigtig ledningsforbindelse under den forrige reparation. Da det var en følgefejl af deres arbejde, fik de det repareret uden omkostninger. Problemet blev løst ved at omtrække ledningerne og sikre forbindelserne til startsystemet korrekt. For at hjælpe dig bedre, kunne du dele følgende: Hvornår opstod disse symptomer først? Skete dette efter et nyligt vedligeholdelsesarbejde? Er der andre advarselslys på instrumentbrættet? Starter motoren overhovedet? Fortæl mig disse detaljer, så vil jeg forsøge at pege dig i den rigtige retning!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det detaljerede svar! Symptomerne opstod lige efter min seneste service for omkring en uge siden. Motoren starter svagt, og jeg har bemærket, at batterilampen blinker lejlighedsvis. Jeg har kørt 15362 KM i min M3 indtil videre, og den har kørt fantastisk indtil nu. Interessant, at du nævnte problemet med ledningerne, jeg vil helt sikkert få dem til at tjekke forbindelserne, især da dette startede efter servicen. Jeg sætter virkelig pris på indsigterne om din M4-oplevelse, det giver mig et godt udgangspunkt at diskutere med min mekaniker.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, det lyder bestemt meget ligesom det, jeg oplevede med min M4. I betragtning af at det startede lige efter din service, og du ser advarselslampen for batteriet, er jeg endnu mere overbevist om, at det er relateret til det seneste arbejde, de udførte. I mit tilfælde måtte de fjerne nogle komponenter for at få adgang til visse områder under transmissionsservicen, og i processen ridsede de en af ​​de vigtigste strømforsyningskabler. Det var ikke umiddelbart indlysende, men det forårsagede præcis de samme symptomer, svag start og flimrende lys. Batteriadvarselslampen var en slags røgslør. Da du kun har 15.000 km på klokken, og dette startede lige efter servicen, vil jeg stærkt anbefale, at du tager den tilbage til dem. De bør helt sikkert tjekke alle de ledningsforbindelser, de rørte ved under servicen. Disse M-biler har ret komplekse elektriske systemer, og det er overraskende nemt at forstyrre noget under rutinemæssig vedligeholdelse. I min situation, da de fandt og fik repareret den beskadigede ledning, var bilen tilbage til normalen med det samme. Sørg for at nævne, at problemerne startede lige efter deres service, de burde være villige til i det mindste at tjekke det uden at opkræve dig. Hold mig opdateret på, hvad de finder!

(Oversat fra Engelsk)

Mange tak for opfølgningen! Din erfaring er virkelig hjælpsom, især da vores situationer virker så ens. Jeg har allerede ringet til servicecentret, og de har sagt ja til at se på det i morgen formiddag, især med fokus på ledningsforbindelserne, da jeg nævnte timingen i forbindelse med den seneste service. De virkede ret bekymrede, da jeg nævnte batterilampen og problemer med svag start. Jeg føler mig faktisk meget bedre tilpas med situationen nu. Til at begynde med var jeg bekymret for, at det kunne være noget større med det elektriske system eller endda batteriet selv, men at høre om din M4's ledningsproblem får mig til at tro, at dette kunne være en ligetil løsning. Jeg vil helt sikkert opdatere tråden, når de har tjekket det ud. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele din erfaring, det har givet mig en meget klarere retning at forfølge med mekanikerne!

(Oversat fra Engelsk)