BMW M3 Styringskontroller Døde: Flere Systemvarsler

Havde det samme problem med min BMW M5 fra 2007 sidste måned. Betjeningselementerne på rattet døde bare en morgen, radio, telefon, alt sammen. Fik også flere advarselslamper, inklusive airbaggen. Det viste sig at være en beskadiget spiralkabe/clock spring i ratstammen. Kablet forbinder i bund og grund alle ratfunktioner til bilens elektriske system. Det er et almindeligt slidpunkt i disse modeller, fordi kablet bøjes hver gang du drejer rattet. Min trofaste mekaniker viste mig det gamle kabel, det var ret slidt og havde nogle ødelagte ledninger indeni. Det er ikke noget, du vil ignorere, da det påvirker sikkerhedssystemer som airbaggen. Det tog omkring en halv dag at reparere, de var nødt til at fjerne rattet og udskifte hele clock spring-samlingen. Det er værd at få det tjekket snart, da det er forbundet til dit airbagsystem. Kan anbefale at finde en mekaniker, der er specialiseret i BMW's elektriske systemer til denne type arbejde.

(Oversat fra Engelsk)

Hej, dejligt at se, at andre også har haft dette problem. Det samme skete på min E46 M3. Udskiftning af rattets spiralformet kabel løste alt, styring af rattets betjeningsknapper, advarselslamper, hele balladen. Virkelig god forklaring på, hvordan det virker, helt korrekt omkring sikkerhedsaspektet også. Bare nysgerrig, hvor meget endte du med at betale for reparationen? Og har alt fungeret korrekt siden da? Min er ved at være til service snart, og jeg vil gerne vide, hvad jeg kan forvente pris-mæssigt.

(Oversat fra Engelsk)

Hej! Jeg ville bare følge op på dit spørgsmål om prisen. Efter at jeg fik min M5 tilbage fra mekanikeren, har alt fungeret perfekt, alle ratbetjeninger er tilbage til normalen, og de irriterende advarselslamper er væk for altid. Den samlede regning løb op i 95 € for at reparere den defekte kabelforbindelse i rattet. Ærligt talt var det billigere end jeg havde forventet, især i betragtning af alle advarselslamperne og de problemer, det forårsagede. Mekanikeren gjorde et fantastisk stykke arbejde, de vidste virkelig, hvad de lavede med BMW's elektriske systemer. Det er nu gået omkring seks uger siden reparationen, og jeg har ikke haft et eneste problem. Radiobetjeningen, telefonknapperne, alt fungerer som nyt. I bakspejlet burde jeg have fået det repareret før i stedet for at bekymre mig om prisen. Absolut værd at hver krone at have alle funktioner til at fungere korrekt igen, især da det involverer airbagsystemet. Hvis du skal have din bil tjekket snart, ved du i det mindste, at du sandsynligvis ser på en lignende pris, forudsat at det er det samme problem. Sørg bare for at finde en, der kender deres vej rundt i BMW elektronik.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele omkostningsdetaljerne! Jeg bed tænderne sammen og tog min M3 til en ny mekaniker i går. Samme diagnose, fjeder i rattet skulle udskiftes. Min regning var lidt højere, 120 €, da de var nødt til at bestille delen, men ærligt talt, jeg er bare glad for, at den er fikset. Mekanikeren var super professionel, viste mig den gamle fjeder i rattet og forklarede alt. Alle mine styringsknapper er tilbage, advarselslamperne er slukket, og airbagsystemet fungerer korrekt. Sådan en lettelse! De rengjorde endda nogle korroderede forbindelser, mens de var i gang. Jeg sætter virkelig pris på alles input her. Jeg stressede over dette meget mere end nødvendigt. For alle andre, der læser dette med lignende problemer, vent ikke som jeg gjorde, få det bare tjekket. Reparationen er ret ligetil og bestemt pengene værd alene af sikkerhedsmæssige årsager.

(Oversat fra Engelsk)