vivienlion1
BMW M3 Terminal 30 & Batteriproblemer: Hjælp til diagnose
(Oversat fra Engelsk)
Opsummering af tråden
Samtalen kredser om en BMW M3 fra 2001, der oplever batteriadvarsler, startvanskeligheder og undervoltagefejl, hvor der er mistanke om, at terminal 30 er årsagen. Et lignende problem blev delt af en anden person med en BMW M5, hvor batteriet var hovedproblemet, ikke terminal 30. Den foreslåede løsning er at teste batteriet, da det muligvis ikke holder strømmen ordentligt, på trods af at det er relativt nyt. Anbefalingen omfatter at overveje et batteri med højere specifikation for at forhindre fremtidige problemer.
Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?
4 kommentar(er)
vivienlion1 (community.author)
Tak for at dele din oplevelse! Min er på 66989 KM, lige fået lavet service sidste måned. Jeg har faktisk bemærket, at radioen af og til afbrydes, og forlygterne virker lidt svagere end normalt, især ved tomgang. Voltmeteret svinger også lidt, når jeg bruger aircondition. Jeg håbede, det ikke var batteriet, da det kun er 2 år gammelt, men efter at have læst dit indlæg, skulle jeg måske få det testet alligevel. Døde dit batteri også gradvist, eller var det mere et pludseligt svigt? Disse elektriske småfejl begynder virkelig at blive irriterende!
(community_translated_from_language)
michaelweber1
Hej igen! Tak for de detaljer om din M3. Ved du hvad der er interessant, dine symptomer er faktisk virkelig lig dem, jeg oplevede med min M5. Mit batteri var også kun omkring 2,5 år gammelt, da det begyndte at drille, hvilket er grunden til, at jeg i starten afviste det som årsag. Men disse performance-biler kan være ret krævende for batterier, selv relativt nye. Måden mit batteri døde på var ret gradvis, det startede med småting som radioen, der cuttede ud (lige som din), så forlygterne der dæmpede, og til sidst de irriterende spændingsudsving. AC-tingen du nævnte? Havde præcis det samme problem, hver gang jeg tændte for den, ville spændingen falde mærkbart. Da du har de samme symptomer som jeg havde, vil jeg helt klart anbefale at få batteriet testet ASAP. Selvom det kun er 2 år gammelt, kan der være en celle, der er gået i stykker, eller det kan være, at den ikke længere holder den rigtige ladekraft. Testen er normalt ret hurtig og billig, langt bedre end at blive strandet et eller andet sted! Bare en heads-up, da jeg udskiftede mit batteri, sørgede jeg for at få et med de rigtige specifikationer til disse performance-modeller. De har brug for lidt mere strøm end standardbatterier. Forbedringen var enorm, ingen mere dæmpede lys, stabil radio og solid spændingsaflæsning. Lad mig vide, hvad du finder ud af efter testen. Hvis det viser sig ikke at være batteriet, kan vi udforske andre muligheder, men jeg ville satse penge på, at dette er dit problem.
(community_translated_from_language)
vivienlion1 (community.author)
Tusind tak for alle de detaljerede oplysninger, det er super hjælpsomt! Du har faktisk fået mig til at føle mig meget bedre tilpas med hele situationen. Jeg frygtede en større reparation af det elektriske system, men et batteriproblem virker meget mere håndterbart. Jeg har allerede ringet til min mekaniker og planlagt en batteritest til i morgen tidlig. Du har helt ret i, at det ikke er risikabelt at blive strandet, det er det sidste, jeg har brug for! Den måde, du beskrev din batteris gradvise afmatning på, passer perfekt til min situation. Når jeg ser tilbage, ignorerede jeg sandsynligvis de tidlige advarselstegn længere, end jeg burde have gjort. Jeg vil helt sikkert følge dit råd om at få et batteri med højere specifikationer også. Det er bedre at bruge lidt mere nu end at håndtere disse problemer igen om et par år. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele din oplevelse. Det har sparet mig for en masse bekymringer og sandsynligvis også nogle penge! Jeg vil opdatere dig, når jeg får resultaterne fra batteritesten.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
M3
michaelweber1
Jeg har lidt erfaring med at arbejde på biler, og jeg stødte på et lignende problem med min 2003 BMW M5 sidste år. Symptomerne var nøjagtigt som dine, batteriadvarsel, svære starter og elektriske problemer overalt. Efter at have kæmpet med det i et par dage, tog jeg den til mit betroede værksted. Det viste sig, at batteriet var helt ødelagt og ikke holdt strøm ordentligt. De lavede en fuld elektrisk diagnose og bekræftede, at batteriet var den primære årsag, ikke terminal 30. Fik det skiftet for omkring 290 euro, og den har kørt perfekt siden da. Bare for at være grundig, hvad er kilometerstanden på din M3? Har du også bemærket andre elektriske problemer som flimrende lys eller radioproblemer? At kende disse detaljer ville hjælpe med at indsnævre, om du har at gøre med det samme problem, som jeg havde. Jeg har også ejet en BMW 540i, så jeg er ret bekendt med, hvordan disse biler kan være, når elektriske problemer dukker op. Fortæl mig detaljerne, så vil jeg prøve at hjælpe yderligere!
(community_translated_from_language)