BMW M3 Transmissionsproblemer: Parkeringslås forårsager flere problemer?

Hej! Jeg har lidt erfaring med biler (moderat ekspertise niveau). Havde et lignende problem med min 2010 BMW M5 sidste år. De symptomer du beskriver lyder meget bekendte, min bil havde præcis de samme problemer med ujævn gearskiftning og tjekmotorlampe. Det viste sig at transmissionstyringsenheden var defekt. Fik den diagnosticeret på mit faste værksted, og de fandt ud af at styreenheden var helt død. Reparationen kostede mig omkring 1000 Euro, men den løste alle problemerne, ingen flere ujævne gearskift eller advarselslamper siden da. Før jeg kan give mere specifik rådgivning, kan du fortælle mig: Har du haft lækager af transmissionsvæske? Hvilke fejlkoder får du? Bemærkede du nogen metalliske lyde under gearskift? I øvrigt, hvis du overvejer at reparere dette selv, vil jeg stærkt fraråde det. Programmeringen af styreenheden kræver specifikke diagnostiske værktøjer. Et BMW specialistværksted ville være dit bedste bud. Fortæl mig disse detaljer, og jeg vil forsøge at hjælpe yderligere!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det detaljerede svar! Du har ret, min M3 viser lignende symptomer. Jeg fik lige lavet mit seneste service for to uger siden, og værkstedet sagde, at transmissionsvæskestanden var fin. Jeg har kørt 120874 km, og dette er mit første større transmissionsproblem. Fejlkoderne jeg får er P0700 og P0715. Jeg har ikke bemærket nogen metalliske lyde under gearskift, men der er absolut en mærkbar forsinkelse mellem gearskiftene. Det bliver værre, når motoren er kold. Din oplevelse med problemet med styreenheden lyder ret tæt på det, jeg oplever. Skulle dit værksted omprogrammere enheden, eller var det en komplet udskiftning? Jeg prøver bare at få en grov idé om, hvad jeg kan forvente. Tak for hjælpen!

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Tak for opfølgningen. Ja, de fejlkoder på din M3 er præcis de samme, som jeg stødte på med min M5! P0700 er helt sikkert relateret til transmissionsstyresystemet, og P0715 peger typisk på kredsløbet til input-/turbinsensor. I betragtning af at dine væske niveauer er gode, styrker dette min første mistanke om styreenheden. I mit tilfælde var de nødt til at foretage en komplet udskiftning af styreenheden. Om programmering var ikke en mulighed, fordi enheden var helt stegt. Problemerne med koldvejrskørsel, som du nævner? Havde præcis det samme, det var især slemt ved morgenstart. Efter at de installerede den nye enhed, var de nødt til at programmere den til at matche bilens specifikationer. Hele processen tog omkring to dage, fordi de var nødt til at bestille reservedelen. Men ærligt talt, det var ventetiden værd. Transmissionen har skiftet som smør lige siden. Et tip dog, hvis du beslutter dig for at få det repareret, skal du sørge for, at de også kontrollerer ledningsnettet, der er tilsluttet styreenheden. I mit tilfælde var der en smule korrosion på stik, som de rengjorde under reparationen. Det kan spare dig for fremtidige hovedpine. Hold mig opdateret på, hvad du beslutter dig for at gøre. Glad for at dele flere detaljer om min reparation, hvis du har brug for dem!

(Oversat fra Engelsk)

Mange tak for alle disse detaljerede oplysninger! Det er virkelig hjælpsomt at høre fra en, der har været igennem det samme. Jeg føler mig faktisk lidt lettet nu, velvidende at der er en klar løsning, selvom det vil koste lidt. Jeg har allerede ringet til min faste BMW-specialist og booket en tid til næste uge. Jeg nævnte kontrolenheden og de fejlmeddelelser til dem, og de syntes at være enige med din diagnose. De vil først foretage en fuld diagnostisk kontrol, men sagde, at de helt sikkert også vil se på ledningsnettet, et godt tip der! Jeg sætter virkelig pris på, at du tager dig tid til at dele din oplevelse. At have en reel kontekst gør hele situationen mindre stressende. Jeg bliver nok nødt til at dyppe lidt ned i mine opsparinger, men det er bedre end at risikere mere skade på gearkassen. Tak igen for al din hjælp! Jeg føler mig faktisk ret sikker på, at det bliver løst nu.

(Oversat fra Engelsk)