BMW M3: Komplette CCC-underholdningssystemfejl - Reparation

Jeg havde et lignende problem med min BMW 330i fra 2006 sidste år. Hele iDrive-systemet gik helt i stå, ingen respons, sort skærm, nul lydoutput. Til at begynde med troede jeg, det bare var en sikring, men det viste sig at være mere komplekst. Jeg tog den til værkstedet, og diagnosen viste en fejl i MOST-busringen, som styrer underholdnings- og navigationssystemerne. I mit tilfælde var der et brud i fiberoptisk kabel. Reparationen involverede udskiftning af en del af MOST-buskablingen og omkodning af CCC-enheden. Ikke super almindeligt, men bestemt ikke en simpel gør-det-selv-reparation, da det kræver specialiserede diagnostiske værktøjer og kodningsudstyr. Jeg fik min repareret hos en uafhængig BMW-specialist. Hele reparationen tog omkring to dage, men bilen har været perfekt siden da. Før du antager, at det er MOST-bussen, så få dem til at tjekke det grundlæggende, sikringer, forbindelser og selve CCC-enheden. Nogle gange er det bare en defekt hovedenhed snarere end hele kommunikationssystemet. Håber dette hjælper med din M3-situation.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Det lyder bestemt lignende det, jeg slås med. Jeg vil undersøge at få MOST bussen og forbindelserne tjekket ud. I øvrigt, husker du cirka hvor meget du endte med at betale for hele reparationen? Og har alt fungeret korrekt siden da, eller har du bemærket andre elektriske mærkeligheder dukke op?

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Siden mit sidste indlæg om min 330i's problemer, tænkte jeg, at jeg ville opdatere jer om omkostningerne og resultaterne. Den samlede reparation løb op i 235€, hvilket faktisk ikke var så slemt, som jeg oprindeligt frygtede. Mekanikeren fandt en kommunikationsfejl i kontrolenheden og fik det ordnet, ingen død skærm eller lydproblemer siden da! Og for at besvare dit spørgsmål: alt har fungeret perfekt i over et år nu. Ingen elektriske fejl, ingen glitches, intet. iDrive-systemet kører som nyt. Jeg var bekymret i starten for, at andre problemer kunne dukke op, men det var virkelig kun det ene problem med kommunikationssystemet. Sjovt nok troede de oprindeligt, at det var CAN-BUS eller MOST-bussen, der var beskadiget, men det viste sig at være noget helt andet. Det viser bare, at disse elektriske problemer kan være vanskelige at diagnosticere i starten. Hvis dine symptomer ligner dem, jeg oplevede, ser du sandsynligvis på en lignende reparationsomkostning. Sørg bare for at finde en, der virkelig kender deres vej rundt i BMW-elektronik, det gør hele forskellen.

(Oversat fra Engelsk)

Mange tak for den detaljerede opfølgning! Faktisk tog jeg dit råd og fandt en certificeret BMW-specialist, der virkelig kendte sit kram. Det viste sig, at mit problem var anderledes, jeg havde en defekt forstærkerforbindelse, der fik hele systemet til at lukke ned. Reparationsomkostningerne var omtrent de samme som dine, omkring 250 dollars, hvilket var en lettelse, da jeg havde forventet noget meget værre. Den sjove del var, da mekanikeren tilsluttede sit diagnostiske værktøj, fandt de tre forskellige fejlkoder, der alle pegede på forskellige problemer. Jeg er virkelig glad for, at jeg ikke prøvede at reparere det selv! Hele processen tog kun en halv dag, og de rengjorde endda nogle korroderede forbindelser, mens de var i gang. Jeg har kørt i to uger nu, og alt fungerer perfekt, skarp lyd, klar skærm og alle betjeningselementer reagerer som nye. Man må gætte på, at man nogle gange bare skal finde den rigtige mekaniker, der ved, hvad de laver. Jeg sætter virkelig pris på din hjælp til at pege mig i den rigtige retning!

(Oversat fra Engelsk)