BMW M4 Brændstofsystemproblemer: Symptomer og løsninger

Hej! Jeg har haft lidt erfaring med at arbejde på biler, og dette lyder meget lig det, jeg oplevede med min 2017 BMW M2 for et stykke tid siden. De symptomer, du beskriver, får en klokke til at ringe; min bil viste nøjagtig de samme problemer. Efter at have taget den til mit betroede værksted, viste det sig at være en løs forbindelse i ledningsnettet til brændstofpumpesensoren. Reparationen var ligetil; de fik den defekte forbindelse repareret og udskiftede en beskadiget stik, hvilket kostede mig 95 euro i alt. Problemet kom aldrig tilbage efter det, og min bil har kørt problemfrit siden da. Jeg har også ejet en M3 før, og disse modeller kan være følsomme over for elektriske problemer. Før jeg kan hjælpe mere specifikt, kunne du dele følgende: Har du scannet for præcise fejlkoder? Hvornår præcist startede disse symptomer? Sker det mere, når motoren er kold eller varm? Du er velkommen til at spørge, hvis du har brug for flere detaljer om min oplevelse!

(Oversat fra Engelsk)

Hej, tak for at dele din erfaring! Min M4 har 104360 KM på tælleren, og jeg har holdt alle planlagte serviceeftersyn. Lige fået fejlkoderne scannet, der viser P0171 og P0174 (system for magert). Symptomerne startede for omkring en uge siden, og det er bestemt værre, når motoren er kold, især om morgenen. Efter opvarmning kører den lidt bedre, men stadig ikke godt. Jeg vil helt sikkert tjekke de ledningsforbindelser, du nævnte, det er et meget bedre scenarie end en komplet brændstofpumpeudskiftning! Lagde du mærke til specifikke lyde eller adfærd ved start af bilen i dit tilfælde? Min giver en let hvinelyd, før den endelig starter. Tak igen for det detaljerede svar, virkelig hjælpsomt at høre fra en, der har haft noget lignende!

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Tak for de detaljer om din M4. Ved du hvad der er interessant, da min M2 havde disse problemer, hørte jeg også den præcise samme hvinende støj, som du beskriver! Men i mit tilfælde, efter at de fik rettet den ledningsforbindelse, jeg nævnte, opdagede vi faktisk, at den største synder var et tilstoppet brændstoffilter. De magre koder, du får (P0171 og P0174), ligner meget dem, jeg havde at gøre med. Min bil havde omkring 98000 KM, da dette skete, og de samme koder dukkede op. Den hvinende støj er virkelig fortællende, det er den klassiske lyd af et brændstofsystem, der kæmper for at opretholde korrekt tryk. Hurtigt spørgsmål, har du tjekket din brændstoffilters vedligeholdelseshistorik? I mit tilfælde var det aldrig blevet skiftet, og det viste sig, at det var så tilstoppet, at det begrænsede brændstofstrømmen. Da jeg fik både ledningerne repareret OG et nyt brændstoffilter installeret, forsvandt alle de symptomer helt. Den totale reparation endte med at være lidt mere end bare det ledningsproblem, jeg nævnte før, omkring 280 for begge reparationer, men langt bedre end at udskifte hele brændstofpumpen. Bilen har kørt som en drøm de sidste 18 måneder siden da. Lad mig vide, hvis du vil have mere specifikke detaljer om reparationsprocessen, glad for at dele, hvad jeg lærte af min erfaring!

(Oversat fra Engelsk)

Mange tak for de yderligere oplysninger, det er virkelig øjenåbnende vedrørende brændstoffilteret! Faktisk tjekkede jeg lige mine vedligeholdelsesoptegnelser og indså, at jeg aldrig har fået skiftet brændstoffilteret heller. Det kunne helt sikkert forklare meget, især da vores biler havde en lignende kilometertal, da disse problemer opstod. Den samlede reparationsomkostning, du nævnte, lyder meget mere rimelig end det, jeg var bekymret for at bruge på en ny brændstofpumpe. Jeg vil ringe til min mekaniker i morgen og specifikt bede dem om at tjekke både ledningsforbindelserne og brændstoffilteret. Det giver god mening, at et tilstoppet filter kan forårsage disse magre forhold. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele din erfaring så detaljeret. Dette har givet mig en meget klarere retning for, hvad jeg skal undersøge. Jeg vil helt sikkert opdatere, når jeg får det løst!

(Oversat fra Engelsk)