BMW M4 Motorkrafttab og Røg: EGR-Ventilkrise?

Havde præcis de samme symptomer på min BMW M2 fra 2018. Den ujævne tomgang, effekttab og overdreven røg var helt identisk med det, du beskriver. EGR-ventilen var faktisk synderen; den sad fast åben og forårsagede alverdens kaos. Fik det repareret på et værksted sidste måned. Mekanikeren fandt ud af, at kulstofophobning havde sat ventilen fast, så den ikke kunne lukke ordentligt. Dette lod udstødningsgasser løbe tilbage i indsugningen, når de ikke skulle. De måtte fjerne ventilen, rengøre alt grundigt og endte med at udskifte hele enheden, da den var ret beskadiget. Det er bestemt et alvorligt problem, der kræver øjeblikkelig opmærksomhed; at køre bilen sådan kan føre til større problemer med motoren. Selve reparationen var ikke super kompleks, men at lade den være urepareret kunne beskadige andre komponenter. Mit råd vil være at få den tjekket snarest muligt. De symptomer, du beskriver, matcher min oplevelse perfekt, og det er ikke noget, du vil ignorere.

(Oversat fra Engelsk)

Du beskriver præcis, hvad der skete med min M4 dengang! Forstår fuldstændig, hvad du gennemgik med det EGR-ventilmareridt. Et hurtigt spørgsmål dog: Husker du cirka, hvor meget du måtte betale for reparationen? Og har alt kørt gnidningsløst, siden du fik det repareret, eller har du bemærket andre problemer, der dukker op? Jeg vil bare sikre mig, at jeg er forberedt på, hvad der måtte komme med denne reparation.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, jeg fik det hele ordnet, brugte præcis 355€ på at reparere den besværlige EGR-ventil, og jeg må sige, det var alle pengene værd. Siden reparationen har min M2 kørt som en drøm, ingen mere irriterende effekttab eller de irriterende røgproblemer, vi talte om tidligere. Mekanikeren gjorde et ordentligt stykke arbejde med at rense alt den kulstofopbygning og udskifte den fastklemte ventil. Det er som at have en helt anden bil nu, jævn tomgang, korrekt kraftoverførsel, og ingen flere "Check Engine"-lamper, der generer mig. Brændstofforbruget er også tilbage til normalen, hvilket er en dejlig bonus for tegnebogen. Jeg har ikke haft et eneste problem siden reparationen, og det er nu omkring seks uger siden. Tro mig, når du får din ordnet, vil du bemærke forskellen med det samme. Sørg bare for, at de foretager en grundig rengøring af hele systemet, mens de er i gang, det var det, der virkelig gjorde forskellen i mit tilfælde. Lad mig høre, hvordan det går med din!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for alle de informationer! Jeg kom faktisk lige tilbage fra mekanikeren i dag. Du ville ikke tro det, min reparationsregning kom ind højere på 520€, fordi de fandt noget ekstra skidt, der skulle renses ud. Men hey, velanvendte penge, hvis du spørger mig! Hele oplevelsen var langt bedre end min sidste mekaniker-gyserhistorie. Denne fyr kendte virkelig sine BMW'er og gennemgik alt, hvad han lavede, med mig. Det tog omkring fire timer i alt, men forskellen er utrolig. Motoren kører igen, ingen røgudstødning mere, når jeg accelererer, og det irriterende effekttab er helt væk. Den sjove ting er, at mens jeg var der, kom en anden fyr ind med præcis det samme problem på sin M3. Det ser ud til, at disse EGR-ventiler er ret besværlige i vores beemere! Alligevel, jeg sætter virkelig pris på, at du delte din erfaring, det gav mig selvtilliden til at få det ordnet, før det blev til noget værre. Bilen kører som ny nu, og jeg kunne ikke være mere glad for resultatet.

(Oversat fra Engelsk)