BMW M4 Overheating Crisis: Advarselsskilte ved ventilatorfejl

Jeg har lidt erfaring med BMW'er og har haft et lignende problem på min 2019 BMW M2. Virkelig frustrerende situation! Symptomerne var præcis som dine, overophedningsadvarsler og nødprogram. Tog den til mit faste værksted, og det viste sig at være en defekt ledningsforbindelse til kølerblæseren. Stikket var korroderet og gav ikke ordentlig kontakt. Total reparation var 95 Euro, mest arbejdsomkostninger til diagnosticering og reparation af forbindelsen. Mens de var i gang, tjekkede de hele kølesystemet for en sikkerheds skyld. Før jeg kan dele mere specifik rådgivning, kunne du dele: Uvanlige lyde fra blæserområdet? Optræder problemet mere i trafikken eller ved motorvejsfart? Har du bemærket lækager af kølervæske? Hvornår var din sidste kølesystemservice? Jeg vil gerne hjælpe mere, når jeg kender disse detaljer. M4 og M2 deler en hel del med hensyn til kølesystemdesign.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Min M4 har 117824 KM, og sidste service var for omkring 2 måneder siden. Jeg har bemærket, at blæseren giver en let slibende lyd, når den starter, men det er ret inkonsekvent. Overophedningen sker mest i stop-and-go trafik, men jeg har ikke spottet nogen kølervæske lækager under bilen. Værkstedet kontrollerede alle væske niveauer under sidste service, og alt var fint dengang. Det du nævnte om den korroderede connector lyder lovende, det kunne være værd at tjekke først, før man går i gang med dyrere reparationer. Tog det også et stykke tid for din M2 at vise disse symptomer, eller skete det pludseligt?

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Tak for detaljerne om din M4. Du ved, min M2's problemer udviklede sig faktisk gradvist over et par uger, før tingene blev rigtig dårlige. Det begyndte med lejlighedsvise temperaturstigninger, og så blev det værre, indtil den frygtede nødtilstand trådte i kraft. Den knirkende støj fra din ventilator får mig helt sikkert til at tænke på noget, min lavede lignende lyde, før tingene gik galt. I mit tilfælde var den korroderede stikforbindelse årsag til, at ventilatoren kørte med forkerte hastigheder, hvilket forklarer de mærkelige lyde og den inkonsistente funktion. Da du oplever lignende symptomer, mest i trafikken (lige som jeg gjorde), og i betragtning af den knirkende støj, er jeg endnu mere overbevist om, at det kan være el-relateret. Det faktum, at dine væske niveauer var gode ved den sidste service, er en anden indikator, mine køle væske niveauer var også fine, da dette skete. Her er et tip fra min erfaring, før du tager den ind, prøv at lytte til ventilatoren, når du starter bilen, mens den er kold. Hvis den laver den knirkende støj lige fra starten, er det et andet tegn, der peger på problemet med den elektriske forbindelse. Det var præcis det, der hjalp min mekaniker med at diagnosticere min M2 hurtigt. Jeg håber virkelig, at det viser sig at være noget lige så ligetil, som det var i mit tilfælde. Hold os opdaterede på, hvad du finder ud af!

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for alle de detaljerede oplysninger! Du har faktisk fået mig til at føle mig meget bedre tilpas med situationen. Jeg gik lige ud og lavede den koldstarttest, du foreslog, og sandt nok, slibe lyden er der fra begyndelsen. Det lyder virkelig som om, jeg måske har at gøre med det samme elektriske problem, som du havde. Jeg har en aftale med min mekaniker i morgen tidlig, og jeg vil helt sikkert få dem til at tjekke blæserens elektriske forbindelser først. Det er en stor lettelse at høre, at dette måske ikke er noget større, jeg var ærligt bekymret for, at jeg ville se på en massiv reparationsregning. Jeg vil opdatere tråden, når jeg får diagnosen. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele din erfaring så detaljeret. At have en person, der har været igennem det samme med en lignende bil, er utrolig hjælpsomt. Kryds fingre for, at det bare er det stikproblem!

(Oversat fra Engelsk)