BMW M4 Transmissionsproblemer: Nødprogram & Kværnende Mareridt

Hej! Jeg havde et lignende problem med min 2014 BMW M3 sidste sommer. Jeg har lidt erfaring med at arbejde på biler, men gearkasser er ikke min stærke side. Min bil viste de samme symptomer, advarselslys, slør og den forfærdelige knirkende støj under skift. Tog den til mit betroede værksted, og det viste sig, at gearkasseolieniveauet var alt for lavt, hvilket forårsagede alle disse problemer. Reparationen kostede mig omkring 365 euro, inklusive arbejdskraft og ny gearkassevæske. Siden da har jeg ikke haft problemer med min gearkasse. Min mekaniker forklarede, at lave væskeniveauer kan forårsage alvorlig skade, hvis de ikke behandles hurtigt. Forresten, jeg havde også overvejet at få en M4 før jeg besluttede mig for M3! Kunne du dele din aktuelle kilometertal og om du har fået lavet noget gearkasseservice for nylig? Denne information vil hjælpe med at bestemme, om du måske har at gøre med det samme problem.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring! Min er i øjeblikket på 187377 KM, og jeg havde også lignende advarselslamper, der dukkede op. Havde mit sidste service for omkring 3 måneder siden, men de rørte ikke transmissionen. Din historie giver mig håb om, at det måske bare er et problem med væsken snarere end noget katastrofalt. Skal have den tjekket i morgen, forhåbentlig er det bare lav væske som din var, og intet mere alvorligt. Vil virkelig ikke have besvær med en større transmission reparation lige nu!

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Godt at høre fra dig. Ja, efter at have læst din kilometertal og servicehistorik, lyder det virkelig meget ligesom det, jeg oplevede med min M3. Bare for at følge op på mit tidligere svar, efter det væske skift, jeg nævnte, har jeg kørt yderligere 30.000 km på min uden nogen transmissionsproblemer. Men her er noget, jeg lærte på den hårde måde: Disse BMW-transmissioner er ret følsomme over for væskeniveauer og kvalitet. Selvom min almindelige service ikke viste nogen problemer, var transmissionsvæsken faktisk længe overskydet til et skift. Da du nævnte, at din sidste service ikke omfattede transmissionen, ville jeg helt sikkert presse på for at de tjekker væskeniveauet og tilstanden. Min mekaniker viste mig, hvor mørk og brændt min gamle væske var, det var faktisk ret chokerende! Knirke lyden forsvandt bogstaveligt talt lige efter væskeskiftet. Et hurtigt tip dog, sørg for at de bruger den korrekte specifikation væske. Min første mekaniker forsøgte at bruge en generisk transmissionsvæske, og det forårsagede alle mulige problemer. Måtte have den skyllet og fyldt op med den korrekte BMW spec væske. Hold os opdateret på, hvad din mekaniker finder. Jeg satser på, at det bliver en lignende løsning som den, jeg havde brug for. Disse M-biler er fantastiske, men de kan bestemt være kræsen med vedligeholdelse!

(Oversat fra Engelsk)

Mange tak for alle de detaljerede oplysninger! Det er virkelig hjælpsomt at vide, at man skal bruge den korrekte BMW-specifikke væske, det nævner jeg helt sikkert i morgen i værkstedet. Du har faktisk fået mig til at føle mig meget bedre tilpas med hele situationen. Jeg havde mareridt om at skulle have en komplet gearkasseoverhaling, men at høre, at din blev fikset med blot et væskeskift, er super opmuntrende. Godt at vide om din erfaring med den generiske væske også, jeg sørger for at undgå den fejl. Det er vildt, hvordan noget så simpelt som væskeniveau og -kvalitet kan forårsage så dramatiske symptomer. Det giver dog god mening, især i disse højtydende biler. Jeg vil helt sikkert holde øje med gearkassens vedligeholdelse fremover. Jeg opdaterer tråden, når jeg har fået det ordnet. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele din erfaring, det er præcis den slags feedback fra virkeligheden, jeg håbede på, da jeg postede. Kryds fingre for, at jeg snart kan dele en lignende succeshistorie!

(Oversat fra Engelsk)