BMW M4 Vakuumlækage forårsager flere ydeevneproblemer

Jeg oplevede næsten identiske problemer med min 2014 BMW M3 sidste vinter. Symptomerne matchede dine præcist: pibende lyde, ujævn acceleration og ringe brændstoføkonomi. Det viste sig, at min indsugningsslange havde flere små revner og et større hul, hvilket forårsagede et betydeligt vakuumlæk. Jeg fik det tjekket på et værksted, hvor de lavede en røgtest, der afslørede flere luftlækager i indsugningssystemet. Den største synder var indsugningsslangen mellem luftmængdemåleren og gashåndtaget. Det var ikke bare et mindre problem; lækagerne forårsagede, at umålt luft kom ind i systemet, hvilket ødelagde luft-brændstof-forholdet og motorens ydeevne. Reparationen krævede udskiftning af hele indsugningsslange-samlingen og et par tilslutningsslanger, der også var slidte. Efter udskiftningen kørte bilen som ny igen: jævn acceleration, ingen pibelyde og korrekt brændstoføkonomi. Med disse symptomer vil jeg foreslå, at du beder din mekaniker om specifikt at kontrollere indsugningssystemet med en røgtest. Den høje kilometerstand på din M4 gør den til en sandsynlig kandidat til slidte indsugningskomponenter.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele den detaljerede oplevelse med din M3! Det lyder præcis som det, jeg går igennem med min. Virkelig hjælpsomt at vide, at indsugningsstøvlen var synderen. Vil du have noget imod at fortælle mig omtrent, hvor meget du endte med at betale for hele reparationen? Også nysgerrig på, om du har haft lignende problemer, der er dukket op, siden du fik den repareret?

(Oversat fra Engelsk)

Hej! Glad for at kunne give dig en opdatering om min M3 reparation. Reparationen virkede perfekt, da de udskiftede den lække indsugningsslange, forsvandt alle de irriterende problemer. Den samlede regning løb op i 100 € for reparationsarbejdet, hvilket ærligt talt ikke var så slemt, som jeg havde forventet. Siden det blev ordnet, har min bil kørt perfekt, ingen piften mere, rykvise accelerationer eller problemer med brændstoføkonomien. Det er omkring 8 måneder siden nu, og jeg har ikke haft lignende problemer tilbage. Jeg må sige, at det at få lavet en røgtest var nøglen, det viste præcist, hvor luften lækkede ind i indsugningssystemet. Min motor kører nu, som den skal, og de mislykkede emissionstests og "Check Engine" lamper hører fortiden til. Hvis du stadig har disse symptomer, skal du helt sikkert få tjekket indsugningssystemet. Reparationsomkostningerne synes at være det værd, i betragtning af hvor meget bedre bilen kører nu. Tro mig, du vil bemærke forskellen med det samme, når den er repareret!

(Oversat fra Engelsk)

Tak til alle for jeres input! Jeg ville bare opdatere jer alle om, hvad der skete. Endelig fik jeg modet til at tage min M4 til en ny mekaniker i går. I havde ret, det var præcis som I beskrev det med indsugningssystemet. De lavede en røgtætningstest og fandt flere lækager i indsugningsstøvlen. Hele herligheden kostede mig lidt mere end jeres, omkring 150 for dele og arbejdskraft, men ærligt talt, det var det hele værd. Forskellen er som nat og dag! Min bil kører super smooth nu, ingen mere af den irriterende hvesende lyd eller ryk, når jeg accelererer. Selv mit brændstofforbrug er tilbage til normalen. Bestået emissionstesten også, hvilket er en kæmpe lettelse. "Check engine"-lyset er endelig slukket. Jeg er virkelig glad for, at jeg ikke udsatte det længere. Den nye mekaniker var faktisk fantastisk, viste mig præcis, hvor problemerne var, og forklarede alt klart. Tak igen for at have hjulpet mig med at undgå endnu en dårlig mekanikeroplevelse. Nogle gange har man bare brug for det skub for at træffe den rigtige beslutning!

(Oversat fra Engelsk)