BMW M4 Vinduefejl: Reparation & Omkostningsindsigt

Jeg havde et lignende problem med min BMW M3 fra 2015 sidste år. Elruderne svigtede helt, og jeg fik også de advarselslamper. Det viste sig, at mit batteri var på sidste ben, hvilket fik det elektriske system til at svigte. Disse moderne BMW'er er ret følsomme over for spændingssvingninger. Batteriet måtte skiftes på værkstedet, og de måtte derefter reprogammere rudekontakterne. Hele proceduren tog omkring 2 timer. At batteriet dør er ikke et større problem, men i disse nyere BMW'er kan det udløse alverdens elektriske problemer. Efter det nye batteri var installeret, og ruderne var kalibreret, gik alt tilbage til normalen. Ingen problemer siden da. Jeg vil foreslå, at du får dit batteri testet først, før du går i gang med reparationer af rudekontakterne. Bilens høje kilometertal gør batterisvigt til en sandsynlig årsag. Sørg for, at den, der arbejder på det, ved, hvordan man korrekt koder BMW's elektriske systemer. Initialiseringen af ruden er ikke kompleks, men den skal gøres korrekt for at undgå fremtidige problemer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Glad for at høre, at det kun var batteriet, helt sikkert en mindre smertefuld løsning end jeg havde forventet. Kunne du fortælle mig omtrent hvor meget du endte med at betale for det hele? Jeg er også nysgerrig på, om du har oplevet andre elektriske quirks siden batteriskiftet? Min M4 har generelt været ret solid, men disse elektriske problemer kan være vanskelige at diagnosticere.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Glad for at give dig en opdatering. Jeg fik lige min bil tilbage fra værkstedet i sidste uge, og du har ret, udskiftning af batteriet løste alt. Den endelige regning kom på 290 € for hele arbejdet, inklusive det nye batteri og omprogrammering. Problemet med initialisering af vinduesregulatoren forsvandt helt, da de satte det nye batteri i. Faktisk har jeg ikke haft et eneste elektrisk problem, siden batteriet blev udskiftet. Det er som om bilen fik en frisk start! Alle systemer fungerer perfekt nu, ingen advarselslamper, ingen problemer med vinduerne eller andet. Disse moderne BMW'er har virkelig brug for korrekt spænding for at holde al deres fancy elektronik glad. Sørg for at finde et værksted, der kender deres vej rundt i BMW's elektriske systemer. Programmeringsdelen er afgørende, man kan ikke bare skifte batteriet og kalde det en dag. Men ærligt talt, det var alle pengene værd at få det gjort ordentligt. Min M3 kører som en drøm nu. Hvis du oplever lignende symptomer, så få dit batteri tjekket først, før du antager det værste!

(Oversat fra Engelsk)

Nå, hvor er det en lettelse! Jeg tog dit råd og fik min M4 tjekket hos en mekaniker i går. Ligesom du sagde, viste det sig at være et batteriproblem. Jeg måtte slippe omkring 300 dollars for det hele, men ærligt talt, jeg havde forventet noget meget værre. Mekanikeren var virkelig grundig, udskiftede batteriet og foretog al nødvendig omprogrammering. Det sjove er, at de fandt ud af, at mit gamle batteri var originalt fra 2018! Jeg kan ikke tro, at det holdt så længe. Mekanikeren nævnte, at jeg var heldig, at det ikke efterlod mig strandet et eller andet sted. Nu virker alle ruderne perfekt, og de irriterende advarselslamper er også væk. Det bedste er? Ingen flere elektriske fejl, der dukker op på instrumentbrættet. Tak igen for at pege mig i den rigtige retning. Jeg ville nok have brugt langt mere, hvis jeg var gået direkte efter udskiftning af rudeophænget. Nogle gange er det de simple løsninger, der virker! Min M4 er tilbage til sit gamle jeg nu, og jeg har lært min lektie om forebyggende vedligeholdelse.

(Oversat fra Engelsk)