BMW Olietryk Advarsel: Symptomer og Løsninger

Hej! Jeg havde et ret lignende problem med min 2004 BMW 5-serie diesel. Da jeg har lidt erfaring med at arbejde på biler (selvom jeg ikke er ekspert), troede jeg først, det bare var lav olie, men det viste sig at være mere alvorligt. Symptomerne var præcis som dine, advarselslampe og de skræmmende motorlyde. Tog den til mit faste værksted, og de diagnosticerede en defekt oliepumpe. Det var ikke billigt, det kostede mig omkring 755 Euro, men det måtte gøres for at forhindre motorskade. Før jeg kan give mere specifik rådgivning, kunne du dele: Hvor mange miles/kilometer har din motor kørt? Har du tjekket olieniveauet? Er der metalpartikler i din olie? Har du bemærket olielækager? Jeg har også en 3-serie, der har haft lignende problemer, så jeg kan måske dele mere relevant information baseret på dine svar.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for dit detaljerede svar! Aktuelt på 150515 KM, og fik lige service sidste måned. Jeg har faktisk tjekket olieniveauet, og det er perfekt, ingen synlige lækager eller metalpartikler i sigte. Det mærkelige er, at støjen bliver værre, når motoren er varm, især ved tomgang. Havde dette problem dukke op pludselig efter en lang køretur på motorvejen. Olieskiftplanen har været regelmæssig, og jeg har kun brugt den anbefalede kvalitet. Begynder at tro, at det kan være pumpen ligesom i dit tilfælde, selvom jeg virkelig håber, at det er noget billigere. Skal helt sikkert få det tjekket hurtigst muligt, før det bliver til noget værre.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! De symptomer, du beskriver, lyder præcis som det, jeg kæmpede med, især den del om støjen, der bliver værre ved tomgang, når den er varm. Det er bogstaveligt talt det, der skete med min 5-serie, før jeg fik den repareret. Da du har elimineret de grundlæggende ting (olie niveau, regelmæssigt vedligeholdelse osv.), er jeg endnu mere overbevist om, at det sandsynligvis er oliepumpen. Her er det, der forseglede aftalen for mig: Da min pumpe var ved at svigte, blev symptomerne værre, efter at motoren var blevet varm, ligesom dine. Varmen ville få olien til at blive tyndere, og den svigtende pumpe kunne ikke opretholde det korrekte tryk. Jeg ved, at du håber på en billigere løsning (tro mig, det gjorde jeg også), men ærligt talt, vent ikke for længe med dette. Da min pumpe gik helt, kunne den have ødelagt motoren. Jeg var heldig at opdage det i tide. De 755 euro, jeg brugte, gjorde ondt i pengepungen, men det var langt bedre end at skulle have en ny motor. Et hurtigt tip dog: Hvis du tager den til et værksted, så bed dem om at tjekke pumpens kæde også. Min mekaniker fandt ud af, at min var lidt slidt og udskiftede den, mens han var i gang. Det kan spare dig for arbejdsomkostninger, hvis man gør begge dele på én gang, hvis det er nødvendigt. Lad mig vide, hvad din mekaniker finder. Jeg er virkelig nysgerrig på, om det viser sig at være det samme problem som mit!

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for opfølgningen og for at dele din erfaring! Din beskrivelse af olien, der tynder ud, når den bliver varm, giver perfekt mening, det forklarer tidspunktet for støjen perfekt. Jeg har faktisk lige ringet til min mekaniker og booket en tid til i morgen formiddag. Efter at have hørt om din nære oplevelse med motorskade, tager jeg ingen chancer! Du har virkelig hjulpet mig med at forstå, hvad jeg muligvis har at gøre med her. Selvom jeg ikke er begejstret for potentielt at skulle bruge så meget på reparationer, har du helt ret, det er langt bedre end at risikere en total motorskade. Jeg vil helt sikkert spørge om at få tjekket pumpens kæde også, et godt tip om at spare på arbejdsomkostningerne. Jeg giver dig besked på, hvad de finder, men ærligt talt, jeg er ret overbevist om, at du har ramt plet med pumpediagnosen. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele din erfaring så detaljeret. Disse BMW'er er måske fantastiske biler, men de ved bestemt, hvordan man holder os på tæerne med reparationsomkostninger!

(Oversat fra Engelsk)