BMW X1 ECU-mareridt: Motorkrafttab og systemfejl

Hej! Jeg havde meget lignende problemer med min BMW X3 fra 2014 sidste år. De symptomer, du beskriver, stemmer overens med det, jeg oplevede: langsom start, strømafbrydelser og uventede nedlukninger. Min mekaniker troede i første omgang også, det var ECU'en, men efter diagnostik viste det sig at være et defekt hovedrelæ. Hovedrelæet styrer strømfordelingen til vigtige komponenter, inklusive ECU'en, hvilket er grunden til, at symptomerne kan være vildledende. Reparationen var ikke super kompliceret, når den først var korrekt diagnosticeret. Mekanikeren udskiftede hovedrelæet og kalibrerede systemet. Det var en moderat reparation, ikke så alvorlig som en udskiftning af ECU'en ville have været. Bilen har kørt problemfrit siden da, ingen flere uventede nedlukninger eller strømfejl. Hvis jeg var dig, ville jeg få en anden udtalelse fra en certificeret BMW-specialist. Sørg for, at de foretager en ordentlig diagnosticering, før I hopper til konklusioner om ECU'en. Mit problem blev løst på cirka en dags arbejde på værkstedet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Det er virkelig hjælpsomt, da det ser ud til, at vi havde temmelig ens problemer. Fantastisk, at det viste sig kun at være hovedrelæet, meget bedre end en komplet ECU-udskiftning. Hvor meget endte du med at betale for hele reparationen? Og har alt kørt problemfrit siden da, eller har du bemærket andre mærkeligheder?

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Jeg ville bare lige følge op, du bliver glad for at høre, at jeg kun betalte 120 € for at få hovedrelæet repareret, hvilket var meget billigere end en udskiftning af ECU'en ville have kostet. Og ærligt talt, siden det blev ordnet, har min X3 kørt som en drøm! Ingen flere af de irriterende nedlukninger eller strømfejl overhovedet. Jeg så faktisk min mekaniker sidste uge til en almindelig kontrol, og han bekræftede, hvad jeg mistænkte, ECU'en var aldrig problemet i første omgang. Det defekte hovedrelæ forårsagede alle de mærkelige symptomer, fordi det ikke fordelte strømmen korrekt til ECU'en. Da de udskiftede relæet, faldt alt på plads igen. Jeg har kørt en del kilometer siden reparationen, og jeg har ikke bemærket nogen mærkelige ting eller problemer. Starter perfekt hver gang, strømforsyningen er jævn, og alle de fejlmeddelelser er væk. Det var bestemt det værd at få en anden mening i stedet for at skynde sig til en dyr udskiftning af ECU'en!

(Oversat fra Engelsk)

Opdatering på min BMW-situation! Endelig fik jeg min X1 til en anden mekaniker i går baseret på dit råd. Du havde helt ret i at få en second opinion! Efter at have kørt diagnostik, viste det sig, at mit problem ikke var ECU'en heller, det var faktisk en kombination af et svigtende hovedrelæ og nogle korroderede ledningsforbindelser. Reparationen var langt mere overkommelig, end jeg havde forventet. Den samlede regning kom på omkring 200 dollars inklusive dele og arbejdskraft. Sådan en lettelse i forhold til, hvad en ECU-udskiftning ville have kostet! Mekanikeren var super transparent, viste mig de gamle dele og forklarede alt. Jeg fik min bil tilbage i dag, og wow, hvilken forskel! Ingen sløv start eller usædvanlige nedlukninger mere. Den kører smooth som smør nu. Jeg er virkelig glad for, at jeg ikke skyndte mig med den ECU-udskiftning, min første mekaniker foreslog. Tak igen for at dele din erfaring, det hjalp mig virkelig med at træffe en bedre beslutning og sparede mig en masse penge også!

(Oversat fra Engelsk)