BMW X1 Motor Løber Ujævnt, Magert Blandingsforhold?

Hej! Jeg havde et lignende problem med min BMW X3 fra 2011 sidste år. Jeg har lidt erfaring med at arbejde på biler, men mest grundlæggende vedligeholdelse. De symptomer, du beskrev, lyder præcis som det, jeg oplevede. Min bil var sløv, havde ujævn tomgang, og check engine-lampen lyste konstant. Det viste sig, at en af brændstofindsprøjterne var defekt, hvilket forårsagede ujævn brændstoftilførsel til motoren. Jeg var nødt til at få den udskiftet på mit troværdige værksted. Regningen kom på omkring 515 euro, ikke billigt, men det løste problemet helt. Før jeg giver mere specifik rådgivning, kunne du dele: Hvor mange miles/kilometer har din X1 kørt? Får du nogen specifikke fejlkoder? Kører den værre, når motoren er kold eller varm? Jeg vil bare sikre mig, at vi har med det samme problem at gøre, da BMW'er kan være vanskelige. Jeg har ejet både X3 og en 3-serie, og de har sommetider lignende problemer med brændstofsystemet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for dit detaljerede svar! Min har 54604 KM og fik lige service sidste måned. Når den er kold, kører den bestemt dårligere og tager et stykke tid at blive jævn. Jeg har endnu ikke tjekket fejlkoderne, men planlægger at få dem læst i morgen. Din nævnelse af brændstofindsprøjterproblemet er virkelig hjælpsomt, symptomerne lyder meget ens. Den ujævne tomgang og ryk under acceleration er præcis det, jeg oplever. Jeg vil helt sikkert få mekanikeren til at tjekke dyserne, når jeg får den ind. Jeg håber virkelig, at det ikke kommer til at koste mig så meget som dit gjorde!

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Du ved, efter at have læst om dine problemer med koldstart, er jeg endnu mere overbevist om, at vi havde det samme problem. Min X3 havde omkring 58000 km, da injektorproblemet begyndte, så temmelig lignende kilometertal som dine. Jeg ville bare tilføje, at da min injektor svigtede, lagde jeg mærke til, at koldstarterne var særligt dårlige om morgenen. Motoren ville ryste en del i de første par minutter, ikke sandt? Og den rykvise acceleration var super irriterende, især når man forsøgte at køre ind på motorveje. Et hurtigt tip dog, før du bruger mange penge på nye injektorer som jeg gjorde, bed din mekaniker om at kontrollere brændstoftrykket og foretage en ordentlig injektorrensning først. Jeg ønskede, at jeg havde vidst dette tidligere, men sommetider kan kulstofophobning forårsage lignende symptomer, og en god rengøring kan løse det for meget mindre end en komplet udskiftning. Efter at jeg fik min repareret, begyndte jeg også at bruge brændstof af højere kvalitet og brændstofsystemrenser hver anden måned. Jeg har ikke haft problemer siden. Fortæl os, hvad fejlkoderne siger, det vil helt sikkert hjælpe med at indsnævre problemet. Håber du får det løst for mindre end jeg gjorde!

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for alle de gode råd! Du har helt ret i forhold til de kolde starter om morgenen, den ryster som en sindssyg de første par minutter. Det er et så hjælpsomt tip at få dyserne renset først, før man hopper ud i en udskiftning. Jeg nævner det helt sikkert for min mekaniker i morgen. Har brugt almindelig benzin hele tiden, men skifter til premium og prøver de brændstofsystemrensere, du nævnte, når dette er løst. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele din erfaring, det reddede mig fra at gå ind i værkstedet helt uvidende! Opdaterer tråden, når jeg får fejlkoderne og finder ud af, hvad der egentlig er galt. Tak igen for al din hjælp!

(Oversat fra Engelsk)