BMW X1 Strømvinduer Døde, Almindelige Reparationer & Løsninger

Hej! Jeg har lidt erfaring med biler og havde et lignende problem med min 2019 BMW X3 sidste år. Elruderne holdt helt op med at virke, og jeg var bekymret for, at det ville være noget større. Det viste sig bare at være en defekt master-kontaktswitch til elruderne. Jeg tog den til mit værksted, og de diagnosticerede det ret hurtigt. Reparationen, inklusive dele og arbejdskraft, kostede mig omkring 200 euro, ikke så slemt i betragtning af at jeg forventede værre! Min far ejer faktisk en BMW X5, og han nævnte, at disse kontakter kan være et almindeligt problem i BMW'er. Symptomerne lyder meget lig det, du beskriver, men for at hjælpe dig bedre, kunne du dele: Er det alle ruder eller kun én? Hører du en kliklyd, når du trykker på kontakterne? Fungerer auto op/ned funktionen overhovedet?

(Oversat fra Engelsk)

Min bil har 67552 KM på tælleren, og tak for at dele din erfaring! I mit tilfælde påvirker det alle vinduer, og jeg hører slet ingen kliklyde, når jeg trykker på kontakterne. Funktionen for automatisk op/ned virker heller ikke. Det er godt at vide, at det måske bare er hovedkontakten, det er bestemt mindre skræmmende end en komplet regulatorudskiftning. Jeg var bekymret, da det skete lige efter min seneste service. Sandsynligvis burde jeg få det tjekket ud hurtigere snarere end senere, før vinteren rammer. Jeg vil få min mekaniker til at se på kontakten først, før jeg dykker ned i noget mere komplekst.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Opfølgning på vores tidligere chat om dine BMW X1's vinduesproblemer. Du ved, efter at jeg fortalte om mit X3's kontaktproblem, huskede jeg noget vigtigt. Da min havde lignende symptomer, alle vinduer døde, ingen klikken, komplet stilhed, troede jeg oprindeligt, det bare var hovedkontakten som i mit tilfælde. Men her er sagen: Jeg havde også et tilfælde, hvor intet af mine vinduer virkede ca. 6 måneder før kontakthændelsen, og det viste sig at være en sprunget sikring! Da du nævnte, at det skete lige efter service, vil jeg foreslå at tjekke sikringsboksen først, det er en super hurtig og billig løsning, hvis det er problemet. I mit tilfælde fandt jeg ud af, at de under en rutinemæssig service ved et uheld havde slået en sikring løs, mens de udførte andet arbejde. Bare åbn din sikringsboks og kig efter sikringen til elruden, den skal være tydeligt mærket i din manual. Hvis det ikke er sikringen, så ja, hovedkontakten er stadig et godt bud, især med de symptomer, du beskrev. Min reparation var ligetil og relativt billig. Sørg bare for, at din mekaniker tjekker både sikringen og kontakten, før du drager nogen konklusioner om regulatoren. Disse BMW'er kan være vanskelige nogle gange, men normalt er løsningen enklere, end vi frygter! Lad mig vide, hvad du finder ud af, jeg er nysgerrig efter at vide, om dit problem matcher en af mine oplevelser!

(Oversat fra Engelsk)

Mange tak for den detaljerede opfølgning! Du ved hvad, du har måske ret med sikringsforslaget. Det havde jeg faktisk slet ikke tænkt på at tjekke, især da det skete lige efter servicen. Det ville give total mening! Jeg har lige taget min manual og fundet sikringsdiagrammet, og skal tjekke det lige efter dette. Det ville være en stor lettelse, hvis det viser sig at være noget så simpelt. Jeg sætter virkelig pris på, at du deler begge dine erfaringer. Det er super hjælpsomt at vide, at selv når det ikke er sikringen, kan det stadig være noget relativt ligetil som hovedkontakten. Jeg var ved at blive ret bekymret for potentielle reparationsomkostninger, men dette giver mig håb om, at det ikke kommer til at koste en formue. Jeg får helt sikkert mekanikeren til at tjekke både sikringen og kontakten, før vi ser på noget mere komplekst. Jeg holder dig opdateret på, hvad jeg finder. Kryds fingre for, at det bare er en løs sikring! Tak igen for at tage dig tid til at hjælpe mig med at fejlfinde dette, det har virkelig beroliget mig.

(Oversat fra Engelsk)