BMW X2 Diesel Koldstartproblemer, Gløderørsproblemer?

Hej! Jeg har lidt erfaring med dieselmotorer, og det lyder meget bekendt. Jeg havde et lignende problem med min 2016 BMW X1 diesel sidste vinter. Jeg er hobbymekaniker med lidt basal viden om bilvedligeholdelse. Mine symptomer var præcis som dine, langsom start, batteridræning og den irriterende forvarmningslampe, der bliver tændt. Tog den til mit betroede værksted, og de diagnosticerede en defekt gløderør i cylinder 2. De udskiftede det defekte gløderør og ryddede fejlkoderne. Hele arbejdet kostede mig omkring 440 Euro, men den har kørt som en drøm siden da. Før du fortsætter, kunne du dele: Har du scannet for specifikke fejlkoder? Hvilken motorvariant har din X2? Får du andre advarselslamper? Hvis det er det samme problem, skal du få det repareret snart for at undgå potentielle startproblemer og motorskader. Sørg for, at de tjekker alle gløderør, mens de er i gang, for somme tider, når et går, kan andre følge efter snart. Fortæl mig disse detaljer, og jeg kan måske hjælpe mere specifikt!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det detaljerede svar! Jeg har en 2,0 liters diesel med 99367 KM på tælleren. Jeg scannede den i går og fik fejlkoden P0671 (Gløderørskredsløb Fejlfunktion). Ingen andre advarselslamper vises ud over forvarmingsindikatoren. Bilen fik sin sidste større service for omkring 6 måneder siden, men problemet startede først for nylig. Jeg sætter virkelig pris på tipsene om at tjekke alle gløderørene, det giver god mening at gøre dem alle, mens de arbejder på det. Jeg får den booket ind i denne uge. Godt at kende prisintervallet også, det hjælper mig med at planlægge det. Nævnte dit værksted, hvor lang tid reparationen normalt tager?

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Tak for detaljerne! Ja, den P0671-kode bekræfter stort set det, jeg oplevede. Min X1 havde omkring 85.000 km, da jeg havde det samme problem. Faktisk tog arbejdet på mit værksted omkring 2,5 timer i alt, de havde brug for lidt ekstra tid, fordi de fandt noget korrosion på ledningsnettet, der skulle renses op. Jeg skal dog nævne, at efter at de skiftede mine gløderør, opdagede de, at gløderørstyringsmodulet også drillede. Det var ikke indlysende i starten, men det forårsagede uregelmæssig spænding til stikkene. Endte med at udskifte det også, hvilket pressede min samlede reparationsomkostning op på omkring 590 euro. Men ærligt talt, det var det værd, fordi det løste alle problemerne fuldstændigt. Da du har en lignende kilometerstand og symptomer, kan du måske bede dem om at tjekke styringsmodulet, mens de er i gang. Det kan spare dig for en anden tur, hvis det viser sig at være en del af problemet. Min bil har kørt fantastisk i omkring 18 måneder nu uden problemer med koldstart. Lad mig vide, hvordan det går, når du får det fikset, jeg er altid interesseret i at høre, om andre har samme oplevelse!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Informationen om gløderørskontrolmodulet er super hjælpsom, jeg vil helt sikkert nævne det for værkstedet, når jeg afleverer bilen. Det giver mening, at disse ting kan være relaterede, og jeg vil hellere få alt ordentligt fikset på én gang end at skulle lave flere ture. Jeg har allerede ringet til værkstedet, og de kan tage bilen ind i næste uge. De estimerede ca. 3 timer for hele arbejdet, inklusive diagnosticering og potentiel kontrolmodul-check. Jeg er faktisk lettet over, at symptomerne stemmer overens med det, du oplevede, og endnu mere lettet over at høre, at din bil har kørt godt siden reparationen. Jeg opdaterer dig, når det er færdigt. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele din viden og erfaring, det har gjort mig meget mere sikker på, hvad der skal gøres. At have en idé om de potentielle omkostninger og tidsrammen er også virkelig hjælpsomt. Lad os håbe, at det er lige så ligetil som din reparation var! Vi snakkes ved!

(Oversat fra Engelsk)