BMW X2 Diesel: Hovedpine og løsninger med glødesystem

Jeg har lidt erfaring med biler, og jeg stødte på et lignende problem med min 2020 BMW X1 diesel sidste vinter. Symptomerne var nøjagtigt som dine, gløderørslampen forblev tændt, og der var problemer med at starte. Jeg tog den til mit faste værksted, og de fandt en løs forbindelse i ledningsnettet til gløderørskontrolmodulet. De fik rettet kablerne og konnektorerne, hvilket løste alle problemerne; ingen flere advarselslamper, problemfri start og normale emissioner. Den samlede regning var 95 Euro, primært arbejdsomkostninger. Har du tjekket for eventuelle fejlkoder? Du kunne også dele din kilometertællerstand og om problemerne startede pludseligt eller gradvist? Det ville hjælpe med at bekræfte, om vi har at gøre med det samme problem.

(community_translated_from_language)

Tak for at dele din erfaring med X1'en! Jeg er på 144393 km og fik lige lavet service sidste måned. Problemerne startede ret pludseligt for omkring 2 uger siden, især mærkbar når temperaturen faldt. Jeg kørte en diagnostisk scanning og fik fejlkoder P0674 og P0683, som helt klart peger på glødesystemet. Dit problem med ledningsnettet ser ud til at være et godt spor, det er opmuntrende at høre, at det var en relativt enkel løsning i dit tilfælde. Skiftede dit værksted nogle gløderør imens, eller var det udelukkende ledningerne?

(community_translated_from_language)

Ja, faktisk, da mit værksted diagnosticerede min X1, troede de først, at de måske skulle udskifte gløderørene også, men det viste sig, at vi var heldige, det var bare ledningerne. De præcise fejlkoder, du nævnte (P0674 og P0683), dukkede også op på min! Det sjove er, at mine problemer også startede lige efter en kuldeskår. Mekanikeren forklarede, at temperaturændringer sommetider kan afsløre svagheder i ledningerne, hvilket præcist var tilfældet i mit tilfælde. Forbindelserne var blevet lidt korroderede over tid, og det kolde vejr gjorde det bare mere mærkbart. De tjekkede alle fire gløderør, mens de var i gang, og de fungerede fint. Ledningsnettet var det eneste, de skulle reparere. Bare en heads up, de var nødt til at fjerne en del dele for at få adgang til ledningsnettet ordentligt, derfor tog det et par timers arbejde. Da du ser identiske symptomer og koder, vil jeg vædde på, at du har det samme problem. Det er gået omkring 8 måneder siden min reparation, og jeg har ikke haft problemer siden. Bilen starter perfekt nu, selv i koldt vejr. Hvis jeg var dig, ville jeg helt sikkert få de ledninger tjekket først, før jeg udskiftede dyre dele.

(community_translated_from_language)

Det er virkelig nyttig information, især om ledningsnettet som synderen i dit tilfælde. Mine symptomer, der startede efter det kolde vejr, giver endnu mere mening nu. Det er en lettelse at høre, at du ikke behøvede at udskifte gløderne; jeg var bekymret for, at dette ville blive en større og dyr reparation. Jeg har booket min bil til næste uge, og jeg vil helt sikkert nævne din erfaring med ledningsnettet til min mekaniker. Det giver mening, at de vil have brug for noget tid til at få adgang til alt ordentligt, så jeg vil planlægge derefter. Jeg krydser fingre for, at det er den samme ligetil løsning som din. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele alle detaljerne; det har givet mig en meget bedre idé om, hvad jeg kan forvente!

(community_translated_from_language)