BMW X2 Multi-systemfejl: Advarselslamper og betjeningselementer døde

Hej! Jeg har lidt erfaring med at arbejde på biler og har haft et lignende problem med min 2021 BMW X1. De advarselslamper kan være ret skræmmende, når de alle lyser op på én gang! Havde præcis de samme symptomer, instrumentbrættet lyste som en juletræ og ratbetjeningen var helt død. Tog den til mit troværdige værksted, og det viste sig at være en defekt forbindelse i rattets ledningsnet. Kablerne var ikke korrekt tilsluttet til kontrolmodulet. Reparationen var ret ligetil, de måtte udskifte nogle stik og sætte kablerne korrekt i igen. Kostede mig 95 euro, og jeg har ikke haft problemer siden. Disse elektriske drillepinde kan være vanskelige! Kunne du fortælle mig, om du har bemærket nogle mønstre, når disse advarsler vises? Fx sker det efter at have kørt i et stykke tid eller lige ved start? Hvad er din kilometertællerstand også? Disse oplysninger vil hjælpe med at finde ud af, om vi har at gøre med det samme problem.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Min er på 81850 KM og fik lige service sidste måned. Faktisk har jeg bemærket, at disse advarsler har en tendens til at dukke op ca. 15-20 minutter efter kørsel, især når jeg bruger motorvejen. Det er bestemt bekymrende, da det er en relativt ny bil. Godt at høre, at din løsning var ligetil, det giver mig håb om, at det måske ikke er noget alt for alvorligt. Nævnte din mekaniker, om dette er et almindeligt problem med nyere BMW'er? Jeg tager den måske til værkstedet i denne uge, bare for en sikkerheds skyld.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Godt at høre fra dig angående advarselslamperne. Ja, min BMW havde lignende adfærd, advarsler dukkede op under kørsel på motorvejen. Det interessante er, at min mekaniker faktisk nævnte, at det bliver et mere almindeligt problem i nyere BMW'er, især X-serien. Bare for at tilføje til min tidligere erfaring, efter at de fik rettet problemet med ledningsnettet, fandt de også, at varme fra motorrummet fik nogle af tilslutningsmaterialerne til at udvide sig en smule, hvilket forklarede, hvorfor det mest skete efter at have kørt i et stykke tid. Det er sandsynligvis derfor, du ser det 15-20 minutter inde i dine køreture også. Da din kilometertal er ret lig med min, da jeg havde problemet (jeg var omkring 78000 KM), ville jeg helt sikkert få det tjekket. Det virkelig mærkelige er, at din gør dette lige efter et serviceeftersyn, det kan være værd at nævne for værkstedet. De har måske forstyrret noget under udførelse af andet arbejde. Hold mig opdateret på, hvad de finder! Virkelig nysgerrig på, om det viser sig at være det samme problem med ledningsnettet. Disse moderne biler med al deres elektronik kan være lidt lunefulde nogle gange.

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for alle de detaljerede oplysninger! Det er virkelig interessant, hvordan varmen fra motorrummet påvirker stikforbindelserne, det giver total mening, hvorfor det sker efter at have kørt i et stykke tid. Du har ret, det er mærkeligt, at dette begyndte at ske lige efter servicen. Jeg har lige bestilt en tid til næste tirsdag og specifikt nævnt problemet med ledningsnettet for dem. Jeg sørger for at fortælle dem om timingen af advarslerne også. Super hjælpsomt at vide om dine reparationsomkostninger også, i det mindste ved jeg, at jeg ikke ser på noget astronomisk, hvis det er det samme problem. Det er faktisk en lettelse at høre, at dette er noget almindeligt i nyere BMW'er og ikke kun min bil, der driller. Jeg vil helt sikkert opdatere dig, når jeg får den tilbage fra værkstedet. Virkelig værdsætter jeg, at du tog dig tid til at dele din oplevelse, det har fået mig til at føle mig meget bedre tilpas med hele situationen!

(Oversat fra Engelsk)