BMW X2 Rystende Kørsel og Nødprogram: Almindelige Årsager og Løsninger

Hej! Jeg har lidt erfaring med at arbejde på biler, og jeg har faktisk haft med noget meget lignende at gøre på min 2016 BMW X1 sidste år. Havde næsten identiske symptomer, ujævn kørsel, ryk, motoradvarselslampe (CEL), og nødprogram. Tog den til mit faste værksted, og de fandt en lækage i udstødningssystemet nær manifolden. Fik det repareret for omkring 265 Euro, og den har kørt jævnt siden da. Ud fra det du beskriver, lyder det som om det kunne være det samme problem, men jeg skal bruge følgende oplysninger: Har du bemærket nogen usædvanlige udstødningslyde? Fik du nogen specifikke fejlkoder fra motoradvarselslampen (CEL)? Hører du nogen tikkende lyde, når motoren kører? Min mekaniker nævnte også, at lignende problemer sommetider dukker op på X3-modellen. Fortæl mig disse detaljer, så kan jeg måske dele mere specifik information om, hvad der hjalp i mit tilfælde.

(Oversat fra Engelsk)

Havde lige mit sidste service for omkring 3 måneder siden ved 56103 KM og oplevede noget virkelig lignende! Det viste sig at være en defekt tændspule i mit tilfælde. Symptomerne passede perfekt med det, du beskriver, ryk, ujævn kørsel og nødprogram var præcis det, jeg oplevede. Min mekaniker udskiftede spolen og tændrørene som en forebyggende foranstaltning, og det løste problemet fuldstændigt. Hele arbejdet kostede omkring 400 inklusive dele og arbejdskraft. Det kan være værd at tjekke det først, før du dykker ned i mere komplekse problemer som udstødningslækager. Lad mig vide, hvis du har brug for flere detaljer om, hvad de præcist gjorde for at diagnosticere det.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Tak for at dele din oplevelse med problemet med tændspolen. Ved du hvad der er sjovt? Efter at jeg skrev om min udstødningslækage, kom jeg faktisk i tanke om, at jeg havde et lignende problem med tændspolen for omkring to år siden på min X1! Kan ikke tro, jeg glemte at nævne det. Symptomerne var praktisk talt identiske, samme ryk, ujævn kørsel, alt sammen. Den udstødningslækage, jeg nævnte tidligere, var et separat problem, men ja, disse spoler kan helt sikkert forårsage alle de problemer, du beskriver. Min opførte sig også mærkeligt omkring 55.000 km-mærket, ret tæt på din kilometerstand. Havde den samme løsning, ny spole og tændrør. Omkostningerne var også ret ens. Virkelig godt punkt om at tjekke de enklere ting først. Disse BMW'er kan give alle mulige misvisende symptomer, og sommetider hopper vi til de værste konklusioner. Da min spole gik i stykker, var jeg overbevist om, at det var noget meget mere alvorligt (og dyrt!). I øvrigt, efter at du udskiftede delene, lagde du så mærke til nogen forskel i brændstofforbruget? Mit blev helt klart bedre efter reparationen. Bare nysgerrig på, om du havde samme oplevelse.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for opfølgningen! Ja, du har helt ret i, at disse BMW'er kan være vanskelige med symptomer. Faktisk, nu hvor du nævner brændstofforbruget, lagde jeg bestemt mærke til en forbedring efter at spolen og tændrørene blev skiftet. Jeg fik omkring 15-20% bedre brændstoføkonomi, hvilket var en fin bonus, jeg ikke havde forventet. Det sjove er, at før jeg fik det diagnosticeret, var jeg også overbevist om, at det var noget større. Var allerede ved at forberede mig på en massiv reparationsregning! Virkelig glad for, at min mekaniker tjekkede det grundlæggende først. Jeg sætter pris på, at du deler både dine erfaringer med udstødningsproblemerne og spoleproblemerne. Jeg tror, jeg får min bil tjekket i morgen, og jeg sørger for, at de ser på tændingssystemet først. Jeg vil give dig besked på, hvad de finder, men jeg satser på, at det bliver præcis det, vi har diskuteret her. Tak igen for al indsigten!

(Oversat fra Engelsk)