BMW X2 vil ikke starte: Brændstofpumpe eller noget andet?

Hej! Jeg har lidt erfaring med at arbejde på BMW'er. Faktisk oplevede jeg noget meget lignende med min 2021 BMW X1 sidste måned. Symptomerne var præcis det, du beskriver, ujævn tomgang, startproblemer og forfærdeligt brændstofforbrug. Jeg tog den til mit faste værksted, og det viste sig, at det ikke var benzinpumpen, men faktisk bare en defekt ledningsforbindelse til brændstofindsprøjtningssystemet. Mekanikeren fandt en beskadiget kabel, der forårsagede intermitterende forbindelsesproblemer. Den totale reparation kostede 95 Euro, mest arbejdsomkostninger til diagnosticering og reparation af forbindelsen. Før du hopper til konklusioner om benzinpumpen (som ville være meget dyrere), kunne du dele: Specifikke fejlkoder, du får? Optræder det oftere, når motoren er kold eller varm? Har du lagt mærke til usædvanlige lyde ved start? Det ville også være nyttigt at kende din kilometertal, da disse problemer kan variere afhængigt af hvor meget bilen har kørt. Håber dette hjælper dig i den rigtige retning!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det detaljerede svar! Med 71802 KM og efter mit sidste service for bare to uger siden, er jeg lidt overrasket over at støde på disse problemer. Jeg får fejlkode P0171 (system for magert), og den kæmper helt sikkert mere, når motoren er kold. Der er også en klikkende lyd, når jeg drejer nøglen. Det gjorde mig virkelig bekymret, da denne X2 praktisk talt er ny. Jeg får dem til at tjekke de ledningsforbindelser, du nævnte, hellere det end en udskiftning af benzinpumpen! Tak for tippet, jeg håber virkelig, det bare er en simpel løsning som din var.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Tak for de ekstra detaljer. Ved du hvad? Den P0171 kode og den klikkende lyd ringer virkelig en klokke, havde præcis den samme ting på min X1! Da du nævnte klikkene og problemer med koldstart, gør det mig faktisk endnu mere overbevist om, at det ligner det, jeg havde at gøre med. I mit tilfælde var den beskadigede ledning specifikt forbundet til brændstoftrykssensoren, hvilket forklarer, hvorfor den efterlignede brændstofpumpeproblemer. Den klikkende lyd du hører? Det er præcis, hvad jeg også hørte, det er systemet, der forsøger at opbygge brændstoftryk, men får inkonsekvente signaler. Da du lige har haft service, vil jeg faktisk foreslå, at du går tilbage til dem først. Mit ledningsproblem startede lige efter en service også, tror at nogen måske ved et uheld har ridset kablet, mens de arbejdede på noget andet. Ret almindeligt faktisk, især da disse nye BMW'er har så trange motorrum. En hurtig ting, du kan prøve, før du tager den ind: lyt omhyggeligt nær brændstoftanken, når nogen drejer nøglen til "TILD" position (men start ikke motoren). Du skal høre en kort susende lyd, der varer ca. 2 sekunder. Hvis du hører det, aktiverer din brændstofpumpe i det mindste korrekt, hvilket ville understøtte ledningsteorien snarere end en pumpefejl. Lad mig vide, hvad du finder ud af, virkelig nysgerrig på, om det er det samme problem, jeg havde!

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for opfølgningen og det virkelig hjælpsomme tip om at lytte nær benzin tanken! Jeg prøvede lige med min nabo, vi hørte helt sikkert den suselyd, du nævnte, hvilket er en stor lettelse. Det gør ledningsteorien mere sandsynlig. Du har helt ret i at gå tilbage til servicestedet også, jeg har allerede ringet til dem, og de tager den ind i morgen tidlig. Det faktum, at du havde en så lignende oplevelse med din X1, helt ned til den samme fejlkode og kliklyd, beroliger mig virkelig. Jeg var ved at blive bekymret for at skulle betale for en ny benzinpumpe, men dette lyder meget mere håndterbart. Jeg sørger for specifikt at nævne ledningsforbindelsen til brændstoftrykssensoren, når jeg afleverer den. Jeg vil opdatere dig om, hvad de finder, kryds fingre for, at det bare er en simpel ledningsreparation ligesom din var! Tak igen for al din hjælp, det har været super værdifuldt!

(Oversat fra Engelsk)