BMW X3 Diesel Fejltænding: Nulstilling af Mængdedriftproblemer

Hej! Jeg havde næsten identiske problemer med min BMW X5 35d fra 2011 sidste år. Den ujævne motorgang og misfyringer viste sig at være defekte injektorer. De første symptomer startede ligesom dine, ujævn tomgang, lejlighedsvise misfyringer og den frygtede check engine-lampe. Jeg fik den tjekket på værkstedet, og diagnosen bekræftede to defekte injektorer, der skulle udskiftes. Jeg var faktisk heldig, at de opdagede det tidligt, mekanikeren nævnte, at dårlige injektorer kan forårsage alvorlig motorskade, hvis de ikke bliver tjekket. Det var et ret alvorligt job, da de var nødt til at fjerne en del af motorhjelmen og andre komponenter for at få adgang til injektorerne korrekt. Reparationen omfattede udskiftning af de problematiske injektorer og omprogrammering af ECU'en. Siden reparationen har motoren kørt som en drøm, ingen mere ujævn tomgang eller misfyringer. Mit råd vil være at få dette tjekket snart, da disse symptomer typisk ikke løser sig selv og kan føre til større problemer. Held og lykke med din X3.

(community_translated_from_language)

Tusind tak for at dele din erfaring! Det er virkelig hjælpsomt at høre om en lignende situation. Beklager at høre, at du måtte have at gøre med defekte injektorer, men jeg er glad for, at du fik det ordnet. Hvor meget kostede hele reparationen dig, hvis du ikke har noget imod, at jeg spørger? Har du også haft andre problemer siden reparationen? Min X3 driller stadig, og jeg prøver at få en fornemmelse af de potentielle omkostninger, før jeg tager til et værksted. Din historie får mig bestemt til at ville få den tjekket hurtigere end senere.

(community_translated_from_language)

Hej igen! Glad for at opdatere dig på min oplevelse. Reparationen kostede mig 515 € for at fikse den defekte injektor og få Reset Quantity Drift Compensation ordnet. Værd hver krone dog, bilen har kørt som en drøm siden da! Har ikke haft et eneste problem med motoren i månederne efter reparationen. Ligesom min mekaniker advarede, kan det at vente for længe med disse symptomer føre til dyrere problemer senere. Ærligt talt, var jeg ret nervøs for prisen i starten, men i bakspejlet er jeg glad for, at jeg tog springet og fik det gjort. Ro i sindet alene var det værd. Da du nævnte, at din X3 stadig driller, vil jeg helt sikkert anbefale at få den tjekket snart. Disse symptomer har en tendens til ikke at løse sig selv, og min erfaring viser, at det er bedst at tage fat i det med det samme. Køreoplevelsen er så meget bedre nu, ingen mere af den irriterende ujævne kørsel eller de bekymrende misfyringer. Lad mig vide, hvis du har brug for yderligere information om reparationsprocessen. Altid glad for at hjælpe en med-BMW ejer!

(community_translated_from_language)

Tak for alle detaljerne! Jeg tog faktisk dit råd og fik min X3 tjekket ud i går. Den mekaniker, jeg fandt, var virkelig ærlig og kyndig, helt anderledes end min sidste oplevelse. Det viste sig, at en af injektorerne faktisk var defekt. Den samlede regning løb op i omkring 480 €, lidt bedre end hvad jeg havde forventet efter at have hørt din historie! De fik repareret injektoren og foretog en fuld systemreset. Kørte bilen en prøvetur i dag, og wow, hvilken forskel! Motoren kører super jævnt nu, ingen flere misfyringer eller ujævn tomgang. Jeg sætter virkelig pris på, at du delte din erfaring, det gav mig det skub, jeg havde brug for for at få det ordnet hurtigt. Det var absolut pengene værd at få min bil til at køre ordentligt igen. Mekanikeren nævnte også, at jeg tog den rigtige beslutning ved at få det repareret, før det kunne forårsage større problemer. Tak igen for al din hjælp!

(community_translated_from_language)