BMW X3 Diesel: Problemer med DPF forårsager tab af motorkraft og røg?

Hej! Jeg har lidt erfaring med at arbejde på biler og havde et meget lignende problem med min 2019 BMW X5 diesel sidste år. De symptomer, du beskriver, lyder præcis som det, jeg oplevede, min 530d havde de samme problemer. Min advarselslampe tændte under kørsel, og jeg bemærkede den samme reducerede effekt og røg. Tog den til mit troværdige værksted, og det viste sig at være en defekt udstødningstryksensor. Reparationen, inklusive dele og arbejdskraft, kostede mig omkring 245 Euro. Mekanikeren sagde, at disse sensorer ofte svigter på BMW'er med dieselmotor. Før jeg kan give mere specifik rådgivning, kunne du dele følgende: Hvor mange miles/kilometer har din X3 kørt? Har du bemærket andre advarselsmeddelelser? Startede problemet pludselig eller gradvist? Har du haft nogen nylige DPF-regenereringscyklusser? Fortæl mig disse detaljer, så kan jeg måske dele nogle mere relevante indsigter fra min erfaring.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for dit detaljerede svar! Min X3 har 186862 KM og fik lige service sidste måned. Problemet startede ret pludseligt under min morgenkørsel. Ingen advarselsmeddelelser forud for dette. Ærligt talt, er jeg ikke sikker på DPF regenereringscyklusserne, jeg har ikke været opmærksom på det. Din erfaring med udstødningstryksensoren lyder lig den, jeg oplever. Løste udskiftning af sensoren alle dine symptomer med det samme? Jeg spekulerer bare på, om jeg skal forvente andre relaterede problemer. Tak for hjælpen!

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, udskiftning af udstødningstryksensoren på min X5 fik alle de symptomer løst med det samme. Det var som nat og dag, advarselslamperne forsvandt, effekten kom tilbage, og ingen mere røg eller mærkelige lugte. Det er interessant, at din også startede pludselig, præcis som min. Og din kilometertal er ret tæt på, hvad min havde, da problemet opstod (jeg var omkring 175000 KM). Da du lige har fået service sidste måned, vil jeg tjekke, om de gjorde noget i forbindelse med udstødningssystemet, da disse sensorer sommetider kan drille efter vedligeholdelsesarbejde. I mit tilfælde dukkede der ingen relaterede problemer op bagefter. Men jeg begyndte at være mere opmærksom på min kørestil for at hjælpe DPF-regenereringscyklusserne, såsom at undgå for mange korte ture og give den en god tur ved højere omdrejninger lejlighedsvis. Det har været omkring 14 måneder siden reparationen, og alt kører stadig perfekt. En ting jeg lærte af min erfaring, vent ikke for længe med at få det tjekket ud. Da jeg først bemærkede symptomerne, kørte jeg videre i et par dage i håb om, at det ville ordne sig selv. Ikke mit klogeste træk! Bedre at få det undersøgt hurtigere end senere. Lad mig vide, hvordan det går, hvis du får det tjekket ud. Altid nysgerrig efter at høre, om andre har den samme løsning, der virker for dem!

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for at dele din oplevelse, det er virkelig hjælpsomt at høre fra en, der har været igennem præcis det samme! Jeg vil helt sikkert følge dit råd og få det tjekket med det samme i stedet for at vente. Jeg har faktisk booket en tid i morgen formiddag på mit lokale værksted. Det er betryggende at vide, at reparationen af sensoren løste alle dine problemer helt, og jeg håber på det samme resultat. Jeg sætter virkelig pris på tipset om kørestilen også, jeg havde ikke tænkt over, hvordan korte ture kan påvirke DPF'en. Det giver total mening, hvorfor min mekaniker altid nævner at give den en god tur på motorvejen en gang imellem. Jeg vil helt sikkert holde et bedre øje med det, efter det er blevet repareret. Jeg vil forsøge at huske at opdatere dig, efter værkstedet har kigget på det. Tak igen for alle de detaljerede informationer, det har fået mig til at føle mig meget mere sikker på at håndtere dette problem!

(Oversat fra Engelsk)