BMW X3 Dieselproblemer: Flere systemfejl og stalling

Hej! Jeg har lidt erfaring med at arbejde på biler og havde et ret lignende problem med min 2021 BMW X4 diesel sidste år. De symptomer lyder meget bekendte, min X4 gjorde næsten det samme. Det viste sig at være en defekt forbindelse til tryksensoren. Kablet var slidt og gjorde ikke ordentlig kontakt. Min mekaniker fandt det under diagnostik, og det var en relativt enkel reparation. Det kostede mig omkring 95 euro for reparationen, hvilket omfattede reparation af forbindelsen og sletning af fejlkoderne. Hvad er din aktuelle kilometertæller på X3'eren? Og har du bemærket, om disse symptomer bliver værre under særlige forhold (koldstart, høje hastigheder osv.)? Denne information ville hjælpe med at bekræfte, om det er det samme problem, jeg havde at gøre med. Bare som et tip, vil jeg anbefale at få det tjekket snart. I mit tilfælde forårsagede den dårlige forbindelse motoren til at køre fed, hvilket forklarer det højere brændstofforbrug, du også oplever.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Min X3 har 64955 KM og havde faktisk sit sidste service for bare 2 måneder siden. Jeg har bemærket, at symptomerne helt klart er værre ved koldstart og når motoren ikke er helt varm. Brændstofforbruget er steget med ca. 3L/100km sammenlignet med normalt. Jeg vil få det tjekket hurtigst muligt, det er godt at vide, at det måske er en relativt enkel løsning som i dit tilfælde. Fik du din reparation lavet hos en BMW-forhandler, eller brugte du en uafhængig mekaniker? Jeg ville virkelig sætte pris på, hvis du kunne dele, hvor du fik det repareret, da prisen lyder ret rimelig.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Glad for at jeg kunne hjælpe tidligere. Når jeg ser på din kilometertal og symptomer, ligner det endnu mere det, jeg oplevede med min X4. Jeg tog faktisk min til en uafhængig BMW specialist mekaniker i stedet for forhandleren, sparede en hel del penge på den måde. Bare for at tilføje til mit tidligere svar, efter at min var blevet repareret, indså jeg, at problemerne med koldstart helt sikkert var relateret til sensorproblemet. ECU'en fik ikke nøjagtige boost-aflæsninger under koldstart, hvilket gjorde, at motoren kørte rigtig ujævnt, indtil den var varmet op. Det er præcis, hvad du beskriver. En ting, jeg glemte at nævne tidligere, før jeg fik den repareret, forsøgte jeg at rengøre sensoren og forbindelserne selv, men det hjalp kun midlertidigt. Den korrekte reparation med ny ledning viste sig at være den eneste rigtige løsning. Symptomerne ville altid komme tilbage efter et par dage, når jeg bare rensede den. Min reparationsomkostning var lavere, fordi jeg gik med den uafhængige specialist. Forhandleren gav mig et tilbud på næsten det tredobbelte for stort set det samme arbejde. Sørg bare for, at den, du vælger, har erfaring med BMW-diesler, de kan være lidt vanskelige med den slags problemer. Hold os opdaterede på, hvad du finder ud af. Virkelig interesseret i at høre, om det er det samme problem, som jeg havde.

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for alle de detaljerede oplysninger! Det er super hjælpsomt, især om at prøve at rengøre sensoren selv først, det sparer mig helt sikkert for at spilde tid på at forsøge det. Og godt at vide om den uafhængige specialistvej også. Det faktum, at dine symptomer var så ens, især med koldstart, gør mig ret sikker på, at det er det samme problem. Jeg har allerede ringet til et par uafhængige BMW-specialister og fundet en med gode anmeldelser, der gav mig et rimeligt diagnostisk gebyr. De kan se på det i morgen tidlig, faktisk. Jeg vil springe forhandleren over, da de, som du sagde, har en tendens til at opkræve langt mere for det samme arbejde. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele din erfaring, det har hjulpet mig med at forstå, hvad jeg har at gøre med, og reddet mig fra at få panik over potentielle store motorproblemer. Jeg sørger for at opdatere forummet, når jeg får det fikset, så andre med lignende problemer også kan få gavn af det!

(Oversat fra Engelsk)