BMW X3 Motorproblemer: Ujævn Kørsel og Nødprogram

Hej! Jeg havde et ret lignende problem med min BMW X5 fra 2016 sidste år. De symptomer, du beskriver, lyder præcis som det, jeg oplevede: ujævn kørsel, ryk og nødprogram. Det viste sig at være et utæt udstødningssystem, der forstyrrede alle sensor aflæsningerne. Jeg tog den til mit faste værksted, og de fandt revner, hvor manifolden er forbundet til udstødningsrøret. Det kostede mig omkring 265 euro at reparere, men det løste alle problemerne med det samme. Ingen mere "Check Engine" lampe eller ydeevneproblemer siden da. Før jeg deler mere specifikke detaljer, kunne du fortælle mig din aktuelle kilometertal og om du får specifikke fejlkoder? Har du også bemærket usædvanlige udstødningslyde eller lugte? Det vil hjælpe mig med at give dig mere målrettet rådgivning baseret på min erfaring med BMW motorer. BTW, ud fra dine symptomer, få det helt sikkert tjekket snart, før det forårsager flere problemer. Disse problemer har en tendens til at blive værre ret hurtigt med BMW'er.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det detaljerede svar! Jeg har kørt 38696 KM og fik lige lavet service. Jeg har ikke bemærket nogen mærkelige lyde fra udstødningen, men jeg får P0300 og P0303 koder. Min bil kører fint, når den er kold, men bliver værre, når den bliver varm. Det lyder dog anderledes end dit udstødningsproblem, jeg begynder at mistænke tændspoler eller injektorer. Var reparationen af udstødningen det eneste, du behøvede at gøre for at løse alle disse symptomer helt?

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Jeg vil bare følge op på dette. Ja, i mit tilfælde var udstødningslækagen den største synder, men efter at have læst dine koder (P0300 og P0303) og symptomer, har du helt sikkert at gøre med noget andet end det, jeg havde. Disse koder peger typisk på misfyringer, og det faktum, at det bliver værre, når det er varmt, er virkelig fortællende. Faktisk, efter du nævnte det, huskede jeg, at jeg havde et lignende misfyringsproblem omkring 6 måneder før mine udstødningsproblemer. Jeg var nødt til at udskifte to tændspoler og en tændrør, der var ødelagt. Symptomerne var nøjagtigt som dem, du beskriver, ujævn kørsel, når den er varm, og ryk under acceleration. Det kostede mig omkring 200 for dele og arbejdskraft, langt billigere end jeg havde forventet. Et hurtigt tip fra min erfaring: Hvis du får en misfyring i cylinder 3 (P0303), kan du prøve at bytte spolen fra cylinder 3 med en anden cylinder og se, om misfyringen følger med. Det var det, min mekaniker gjorde for at bekræfte, at det var spolen. Hvis misfyringen flytter til den anden cylinder, har du fundet synderen. Disse BMW'er kan være finurlige med tændingskomponenter, men det er i det mindste en ret ligetil reparation. Lad mig vide, hvad du finder ud af, jeg er nysgerrig på, om vi endte med at have den samme rodårsag!

(Oversat fra Engelsk)

Mange tak for den super hjælpsomme opfølgning! Det der med at bytte spoler som diagnostisk tip er genialt, det vil jeg helt sikkert prøve, før jeg tager den på værksted. Det giver perfekt mening, at det kunne være tændspoler, især da symptomerne passer med det, du oplevede. Virkelig lettet over at høre, at det måske er noget relativt simpelt og ikke alt for dyrt at fikse. Jeg tager fejlkodene igen efter at have byttet spolerne rundt og giver dig besked om, hvad jeg finder. Det faktum, at din bil har kørt fantastisk efter udskiftning af spoler og tændrør er virkelig opmuntrende. Disse BMW-motorer er fantastiske, når alt fungerer korrekt, men ja, de kan bestemt være krævende med hensyn til vedligeholdelse. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele din erfaring, det har givet mig et solidt udgangspunkt for at få dette løst! Forhåbentlig bliver det lige så ligetil en reparation som din var.

(Oversat fra Engelsk)