BMW X3 Udstødningsklappes Kontrolfejl: Nødvendige Løsninger

Hej! Jeg har lidt erfaring med at arbejde på biler og havde et lignende problem med min BMW X5 fra 2004 sidste år. De symptomer, du beskriver, lyder præcis som det, jeg oplevede: høj udstødningslyd, især ved koldstart. Min udstødningsklap var helt fastlåst og gav også fejlkoder. Jeg tog den til mit troværdige værksted, og de bekræftede, at aktuatoren til udstødningsklappen var defekt. Hele reparationen, inklusive dele og arbejdskraft, kostede mig omkring 190 euro. Forskellen i støj efter reparationen var som nat og dag! Før jeg kan dele mere specifikke detaljer, kunne du fortælle mig, om du får specifikke fejlkoder? Er støjen konstant, eller varierer den med motorens omdrejningstal? Det ville hjælpe mig med at forstå, om du har det samme problem, som jeg havde. I øvrigt, har du tjekket, om den stadig er dækket af en udvidet garanti? Nogle BMW-modeller havde udvidet dækning for udstødningsrelaterede problemer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Min er på 199544 KM og fik lige service sidste måned. Lyden ændrer sig helt klart med RPM, og jeg får fejlkode P1119. Din situation lyder præcis som det, jeg oplever. Godt at vide, at det var en ligetil reparation, jeg var bekymret for, at det kunne være noget mere alvorligt med motoren. Jeg kontakter et værksted og får dem til at tjekke aktuatoren. Desværre udløb min garanti for år siden, så jeg bliver nødt til at dække det selv. Lagde du mærke til andre symptomer, før du fik det repareret, som jeg skal holde øje med?

(Oversat fra Engelsk)

Åh, hej igen! Ja, jeg læser dine detaljer nu, især den P1119-kode og den omdrejningsafhængige støj, det er helt sikkert det samme problem, jeg havde med min X5. Mand, det er som déjà vu! Før jeg fik min repareret, lagde jeg faktisk mærke til et par andre ting. Udstødningslyden ville pludselig blive meget aggressiv under normal kørsel, især ved acceleration fra lave hastigheder. Derudover var der nogle gange en svag raslen fra bagsiden af bilen ved tomgang. Bare rolig, ingen af disse forårsagede nogen motorskade i mit tilfælde. Da du nævnte, at din kilometertal er på 199544 KM, er det stort set den samme boldpark som da min svigtede (omkring 190000 KM). Det er faktisk en almindelig sliddel på denne kilometertal, ifølge min mekaniker. Et hurtigt tip fra min erfaring: Når du får den repareret, skal du sørge for, at de også tjekker udstødningsklappens ledning og fjedre. Min mekaniker fandt ud af, at fjedrene var ret slidte, og udskiftning af dem sammen med aktuatoren gjorde reparationen meget mere pålidelig. Det tilføjede ikke meget til den samlede pris, men det var bestemt værd at gøre, mens de var derinde. Hold os opdateret på, hvordan det går! Det er altid godt at sammenligne noter om disse reparationer.

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for alle de detaljerede informationer! Du har virkelig beroliget mig. Jeg hører faktisk den samme raslen ved tomgang, som du nævnte, og ja, den usædvanligt aggressive udstødningslyd også, det skulle jeg have nævnt tidligere! Jeg vil helt sikkert følge dit råd om at få fjedrene og koblingsmekanismen tjekket, mens de alligevel arbejder på det. Det giver god mening at gøre det hele på én gang i stedet for at skulle tilbage senere. Jeg har allerede ringet til et værksted og booket en tid i næste uge. Den pris, de tilbød, var ret tæt på det, du betalte, hvilket er en lettelse. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele din oplevelse, det er altid nervepirrende, når ens bil begynder at lave mærkelige lyde, men at vide, at en anden har løst det samme problem, gør det meget mindre stressende. Jeg sørger for at opdatere dig, når det er fikset!

(Oversat fra Engelsk)