BMW X4 brændstofmåler & stall: Flere systemfejl

Hej! Jeg havde næsten identiske problemer med min BMW X3 fra 2012 sidste år. De symptomer, du beskriver, stemmer overens med det, jeg oplevede: fastlåst brændstofmåler, CEL og stallende motor. Til at begynde med troede jeg, det bare var brændstofsensoren, men det viste sig, at hovedsikringen til brændstofpumpens kredsløb svigtede intermitterende. I mit tilfælde fandt mekanikeren korroderede kontakter i sikringsboksen, hvilket påvirkede brændstofpumpens funktion. Reparationen omfattede udskiftning af sikringen, rengøring af kontakterne i sikringsboksen og opdatering af brændstofpumpens kontrolmodul. Det var ikke en større reparation med hensyn til kompleksitet, men det krævede et korrekt diagnostisk udstyr for at finde den nøjagtige årsag. Den stallende motor opstod, fordi brændstofpumpen ikke fik konstant strøm. Efter reparationen forsvandt alle symptomer, måleren begyndte at fungere normalt, CEL-lampen slukkede, og der var ingen flere problemer med stallende motor. Hvis du har at gøre med en BMW, skal du sørge for, at den, der arbejder på den, har erfaring med disse modeller. Diagnosesystemerne er ret specifikke for BMW, og hvis man tager fejl, kan det føre til unødvendig udskiftning af dele.

(Oversat fra Engelsk)

Hej, tak for at dele din erfaring med problemerne med brændstofsystemet! Det er godt at vide, at jeg ikke er den eneste, der har haft dette problem. Problemet med sikringsboksen ser ud til at kunne være årsagen til mine problemer også. Jeg spekulerer bare på, om du husker cirka, hvor meget du endte med at betale for hele reparationen? Har alt kørt problemfrit siden da, eller har du bemærket andre mærkeligheder? Jeg er stadig lidt nervøs for at vælge det rigtige værksted til dette, men din historie giver mig lidt håb om, at det måske ikke er så slemt, som jeg frygtede.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Glad for at kunne opdatere dig! Ja, jeg fik det ordnet hos mekanikeren, problemet med brændstofniveau-sensoren er nu helt løst. Det viste sig at være præcis, hvad jeg mistænkte, en defekt sikring forårsagede alt det besvær. Reparationen var ret rimelig, kostede kun 52€ at udskifte den defekte sikring og rense kontakterne. Siden reparationen har min BMW kørt som en drøm! Brændstofmåleren fungerer perfekt nu, ingen mere "Check Engine"-lampe, og det irriterende problem med at motoren stopper er historie. Det er en kæmpe lettelse ikke længere at skulle gætte på, hvor meget brændstof jeg har tilbage. Ærligt talt, det var langt mindre smertefuldt, end jeg forventede, både for min bil og min pengepung. Ud fra det, du beskriver, lyder det som om du måske har med det samme at gøre. Sørg bare for at finde en, der virkelig kender BMW'er, det gør alverdens forskel. Det diagnostiske udstyr, de bruger, er ret specifikt for disse biler, så du vil have en, der ved, hvad de kigger på. Lad mig høre, hvordan det går, når du får den tjekket! Det er altid rart at høre, hvordan disse ting ender.

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for din opfølgning! Jeg kom lige hjem fra mekanikeren, og hold da op, sikke en lettelse! Min oplevelse var superlig din. De fandt det samme problem med sikringen og nogle beskidte kontakter. Det kostede mig lidt mere end dig, omkring 85€ i alt, fordi de først skulle lave en komplet diagnosticeringsscanning. Fik det hele ordnet i går og tog den på en god prøvetur i dag. Brændstofmåleren virker endelig korrekt, den irriterende "Check Engine"-lampe er væk, og ingen mere stall! Kan ikke sige, hvor dejligt det er at vide, hvor meget benzin jeg har tilbage, uden at skulle gætte. Jeg er virkelig glad for, at jeg spurgte her først, det reddede mig fra potentielt at blive overopkrævet eller at få unødvendige dele udskiftet. Mekanikeren, jeg fandt, var fantastisk, tog sig faktisk tid til at vise mig, hvad der var galt, og forklarede alt. Holder helt sikkert fast i dem til fremtidige reparationer. Tak igen for al din hjælp! Det er en kæmpe vægt af mine skuldre at have dette ordnet uden at ødelægge banken.

(Oversat fra Engelsk)