BMW X4 Termostatproblemer: Overophedning og problemer med kold kabine

Hej! Jeg stødte faktisk på lignende problemer med min BMW X3 (3.0i) fra 2011 sidste år. Symptomerne var identiske: langsom opvarmning, høj motortemperatur, øget brændstofforbrug og svag varme i kabinen. Det viste sig at være en defekt kortvarig termostat. Termostaten var helt ødelagt og regulerede ikke kølemiddelstrømmen korrekt. Det er et almindeligt problem i disse motorer efter 100.000 km. Jeg fik det repareret på mit faste værksted, og det var helt klart noget, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed for at forhindre potentiel motorskade. Reparationen omfattede udskiftning af termostaten og husenheden samt en kølervæskeudskylning. Hele arbejdet tog omkring 3-4 timer. Efter reparationen forblev motortemperaturen perfekt stabil, opvarmningstiden vendte tilbage til normal, og brændstoføkonomien blev markant forbedret. Vent ikke for længe med dette, en defekt termostat kan føre til større problemer, hvis den ikke kontrolleres. Sørg for, at den, der udfører arbejdet, bruger originale BMW-dele til udskiftningen. Håber dette hjælper med din beslutning!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Det er virkelig hjælpsomt at vide, at jeg ikke er alene med dette problem. Jeg er nysgerrig, husker du cirka, hvor meget du endte med at betale for hele reparationen? Har alt også kørt problemfrit siden reparationen, eller har du bemærket andre køleproblemer dukke op? Jeg prøver at budgettere for dette og vil sikre mig, at jeg er forberedt på eventuelle opfølgende reparationer.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Glad for at kunne give dig en opdatering! Efter at have taget hånd om mine termostatproblemer, kan jeg dele detaljerne. Den samlede reparation kom på 350€, hvilket inkluderede originale BMW-dele og arbejdskraft. Jeg vil sige, det var pengene værd, i betragtning af hvor meget bedre bilen kører nu. Jeg fik det repareret for omkring et år siden, og ærligt talt, den har kørt som en drøm lige siden. Termostatens kølekredsløbsmotor var helt sikkert synderen, og da de udskiftede den, forsvandt alle de irriterende symptomer. Ingen flere temperaturudsving, motoren varmer nu korrekt op, og mit brændstofforbrug er tilbage til normalen. Har ikke haft et eneste køleproblem siden reparationen. Kabinen varmer også hurtigt op nu, hvilket var en kæmpe lettelse sidste vinter. Hvis du oplever de samme symptomer som jeg gjorde, vil jeg vædde på, at du ser på en lignende reparationsomkostning. Det er helt sikkert værd at få det ordnet hurtigere snarere end senere, det vil spare dig penge på brændstof og forhindre potentiel motorskade. Tro mig, når det først er fikset, vil du bemærke forskellen med det samme. Lad mig vide, hvis du har brug for yderligere information!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for alle detaljerne! Jeg bed i det sure æble og fik det repareret i går. Du havde helt ret, min reparationsregning løb op i omkring 375€, temmelig tæt på hvad du betalte. Den mekaniker, jeg fandt, var faktisk fantastisk, han kendte virkelig sit kram, når det gjaldt BMW'er. Jeg tog den på en køretur i morges, og wow, hvilken forskel! Motortemperaturen er stabil nu, og kabinen bliver faktisk hurtigt varm. Sjovt hvordan man ikke indser hvor slemt det var, før det er ordentligt repareret. Motoren føles også meget mere jævn, og jeg har allerede bemærket, at den bruger mindre brændstof. Mekanikeren viste mig den gamle termostat, den var helt ødelagt. Han sagde, at jeg traf den rigtige beslutning med at få det lavet nu, før det forårsagede alvorlig skade. Hele arbejdet tog omkring 3 timer, og de lavede endda en grundig skylning af kølevæsken. Jeg er virkelig glad for, at jeg spurgte her først. At have din erfaring som reference gjorde mig meget mere sikker på at få det ordnet. Tak igen for din hjælp!

(Oversat fra Engelsk)