BMW X4 Udstødningssystem Problemer, Hjælp Behøves Øjeblikkeligt

Hej! Jeg havde et lignende problem med min 2012 BMW X3 sidste år. Jeg har lidt erfaring med at arbejde på biler, mest grundlæggende vedligeholdelse. De symptomer, du beskrev, er næsten identiske med dem, jeg oplevede. Min X3 kørte ujævnt, havde dårlig acceleration, og check engine-lampen var konstant tændt. Jeg troede først, det var katalysator-konverteren, da jeg også havde den klassiske udstødningslugt. Tog den til mit betroede værksted, og efter at have kørt diagnostik, fandt de ud af, at lambdasonde (iltsensor) var gået. De udskiftede den, og bilen har kørt som ny siden da. Den samlede regning kom på 375 Euro inklusive dele og arbejdskraft, ikke billigt, men bestemt bedre end at udskifte hele katalysator-konverteren! Kunne du dele nogle flere detaljer om din X4? Som kilometertal og om du har haft tidligere reparationer af udstødningssystemet? Fik du også specifikke fejlkoder fra CEL? Det ville hjælpe med at bekræfte, om vi har at gøre med det samme problem.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring! Min X4 har 128009 km på tælleren og fik lige service sidste måned. Jeg fik tjekket fejlkoderne i går, og den viser P0420 og P0430. Udstødningssystemet er originalt, og jeg har ikke fået lavet nogen reparationer på det før. Jeg begynder at tro, at det måske er mere alvorligt end bare sensorer, men din erfaring med lambdasonde giver mig håb om, at det måske er en simplere løsning. Kørte din mekaniker nogle specifikke tests, før han konkluderede, at det kun var sensoren?

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Tak for de detaljer om din X4. Ja, de fejlkoder er bestemt velkendte, jeg havde også P0420 på min X3. Faktisk, da min mekaniker gravede dybere i min sag, kørte de et par specifikke tests. De brugte et digitalt multimeter til at kontrollere spændingsaflæsningerne fra begge iltsensorer (opstrøms og nedstrøms) og udførte en modtryktest på katalysatoren. I starten mistænkte de, at det kunne være katalysatoren, men modtryktesten viste, at den stadig fungerede okay. Spændingsaflæsningerne fra mine lambdasonder var dog helt ude af kurs. Den nedstrøms sensor gav virkelig inkonsistente aflæsninger, hvilket forklarede den ujævne kørsel og den dårlige ydeevne. Det interessante er, at dårlige sensorer ofte kan efterligne symptomerne på en defekt katalysator. Da dine symptomer er så ens med dem, jeg oplevede, og du har lignende koder, vil jeg virkelig anbefale at få kontrolleret disse sensor aflæsninger, før du drager konklusioner om at skulle have en ny katalysator. Disse BMW'er kan være vanskelige med deres udstødningssystemer, men nogle gange er løsningen enklere, end vi forventer. Lad mig vide, hvad din mekaniker finder, jeg er virkelig nysgerrig på, om det viser sig at være det samme problem! Hele sensor udskiftningen løste virkelig mine problemer, og jeg håber, du får det samme resultat.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for den detaljerede info! Du har helt sikkert fået mig til at føle mig mere optimistisk omkring hele situationen. Lige ringet til min mekaniker og aftalt en tid i morgen tidlig. Spurgte dem specifikt om at tjekke sensor aflæsningerne, som du nævnte, før de drager nogen konklusioner om katalysator. Håber virkelig, det viser sig bare at være sensorerne, det ville spare mig en masse penge! Jeg opdaterer tråden, når jeg får diagnosen. Din erfaring med X3'eren virker så lig den, jeg har med at gøre, især med den P0420 kode. Tak igen for at tage dig tid til at dele alle de detaljer om de tests, de kørte på din. Det hjælper virkelig at vide, hvad man kan forvente, når jeg tager den ind i morgen. Krydser fingre for, at det er en ligetil reparation som din var!

(Oversat fra Engelsk)