BMW X4-viskersystemfejl, løsninger og reparationstip

Hej! Jeg havde et lignende problem med min BMW X3 fra 2016 sidste vinter, og jeg har lidt erfaring med at arbejde på biler (selvom jeg ikke er ekspert). De symptomer, du beskriver, lyder præcis som det, jeg oplevede. I mit tilfælde viste det sig at være en defekt forbindelse i ledningsnettet, der styrer viskerne. Min trofaste mekaniker opdagede, at der var kommet vand ind i en af stikkene, hvilket forårsagede korrosion. Reparationen involverede udskiftning af den beskadigede stikforbindelse og kabel. Den samlede pris var omkring 95 Euro, og det løste problemet fuldstændigt. Før jeg hopper til konklusioner om relæet, skal jeg dog vide: Får du nogen specifikke fejlmeddelelser på instrumentbrættet? Skete dette pludseligt eller gradvist? Har du bemærket andre elektriske problemer? Virker spulepumpen stadig, når du prøver at sprøjte? Dette kan hjælpe med at indsnævre, om det er et ledningsproblem eller noget andet. Fortæl mig disse detaljer, så kan jeg måske hjælpe yderligere!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det detaljerede svar! Jeg har kørt 12361 KM i min X4, og fik den lige serviceret sidste måned. Ja, dette skete helt ud af det blå i går. Fejlmeddelelsen siger "Check viskersystem", og nej, sprinklervæskepumpen virker heller ikke. Alt andet elektrisk ser dog fint ud, ingen andre problemer, som jeg har bemærket. Dit tip om ledningsnettet er virkelig hjælpsomt, især da vi har haft kraftig regn i det sidste. Det kan være værd at tjekke det først, før jeg begynder at udskifte dele. Ville det være okay, hvis jeg kontakter dig igen, efter at jeg har fået det tjekket?

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Jeg er virkelig glad for at kunne hjælpe med dit problem med viskerne. Efter at have set dit svar om, at vaskevæskepumpen heller ikke virker, er jeg endnu mere overbevist om, at det kan være ligesom det, jeg oplevede med min X3. De symptomer passer perfekt! At det skete pludseligt og lige efter kraftig regn peger virkelig på vandindtrængning, ligesom i mit tilfælde. Da mine viskere svigtede, troede jeg først også, det var relæet, men mekanikeren viste mig, hvordan vand var kommet ind i tilslutningspunktet og havde forårsaget korrosion. I bakspejlet er jeg glad for, at jeg ikke spildte penge på at udskifte dele, der ikke var problemet. Da din bil er en 2018-model med relativt lav kilometertal, ville det være usædvanligt, at relæet i sig selv skulle svigte. Problemet med ledningsnettet er et kendt svagt punkt i disse BMW'er, tro mig, det lærte jeg på den hårde måde! Du kan selvfølgelig kontakte mig igen, efter at du har fået det tjekket! Jeg ville være virkelig interesseret i at vide, om det viser sig at være det samme problem. Sørg bare for, at den, der kigger på det, tjekker de tilslutninger grundigt, der er en specifik connector under motorhjelmen, der er særligt sårbar over for vandskade. Hurtigt tip fra min erfaring: mens du venter på at få det tjekket, så prøv at parkere under tag, hvis muligt, for at forhindre yderligere vandpåvirkning.

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak, det er super hjælpsomt! Du har ret i at få det ordentligt tjekket først, man vil absolut ikke spilde penge på at udskifte dele unødvendigt. Jeg har allerede ringet til min mekaniker og fået en tid i morgen. Jeg nævnte problemet med ledningsnettet, som du talte om, og han var enig i, at det er værd at tjekke først, især i betragtning af den seneste regn. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele din erfaring, det har givet mig en meget bedre idé om, hvad jeg skal kigge efter. Jeg vil helt sikkert holde bilen dækket indtil da og vil opdatere dig, når jeg ved, hvad der sker. Det er en stor lettelse at høre fra en, der har haft det samme problem og fik det løst uden at sprænge banken!

(Oversat fra Engelsk)