BMW X5's elektriske problemer gør ejeren skør

Hej der, jeg kan relatere til det. Havde en lignende situation med min 2017 BMW X3 30i sidste år. De symptomer, du beskriver, lyder meget bekendte. Min bil viste usædvanlige advarselslamper, infotainment-fejl og iDrive-systemet ville af og til fryse. Efter noget diagnosticering viste det sig at være en beskadiget kabelforbindelse mellem hovedkontrolenheden og BUS-systemet. Kablet havde lidt korrosion og lavede intermitterende kontakt, hvilket forårsagede alle de usædvanlige elektriske problemer. Reparationen involverede udskiftning af kabelharnessen og omprogrammering af kontrolenheden. Det var et seriøst job, der tog omkring 6 timer at fuldføre, men det løste alle de elektriske problemer fuldstændigt. Bare en heads up, dette er ikke noget, du vil udsætte. I mit tilfælde kunne det at ignorere det have ført til mere omfattende skader på andre elektriske komponenter. Disse symptomer løser sig normalt ikke selv og har tendens til at blive værre over tid. Bedst at få det tjekket af en certificeret BMW-tekniker, der har erfaring med disse specifikke elektriske problemer. Diagnosen kræver ordentligt udstyr til at læse BUS-systemet korrekt.

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for at dele din oplevelse! Det er virkelig nyttigt at vide, at kabelsættet var synderen. Hvis du ikke har noget imod, at jeg spørger, husker du så cirka, hvor meget du endte med at betale for hele reparationen? Har alt kørt gnidningsløst siden da, eller har du bemærket andre elektriske mærkeligheder, der dukker op? Jeg vil bare gerne have en fornemmelse af, om dette kan være en langsigtet løsning for min X5 også.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Glad for at jeg kunne hjælpe. Glad for at kunne rapportere, at efter at have fået det repareret hos min mekaniker, har alt fungeret perfekt! Det er omkring et år siden nu, og jeg har ikke set nogen af de irriterende fejlmeddelelser eller systemfejl siden. Reparationen var absolut det værd, det kostede mig 155 € at ordne den defekte kabelforbindelse mellem kontrolenheden og BUS-systemet. Den bedste beslutning, jeg tog, var ikke at udsætte det. Bilen kører perfekt nu, ingen flere usædvanlige advarselslamper, ingen frosne skærme, og al elektronikken fungerer præcis som den skal. Infotainmentsystemet er stabilt, og de irriterende fejlkoder er historie. Ærligt talt lyder det som om du har det samme problem, som jeg havde. I betragtning af hvor ens vores symptomer var, regner jeg med, at dette også kunne være din langsigtede løsning. Sørg bare for at få en kvalificeret BMW-tekniker til at se på det, de har de rigtige diagnosticeringsværktøjer til at kontrollere BUS-systemet ordentligt. Lad mig vide, hvordan det går, hvis du beslutter dig for at få det tjekket ud!

(Oversat fra Engelsk)

Jeg ville bare give jer en opdatering på, hvad der skete med min X5. Endelig fik jeg taget den til en certificeret BMW-mekaniker sidste uge, og wow, I havde helt ret! Det viste sig, at jeg havde et lignende problem med korroderede kabler i hovedsele. De fandt vandskade, der forårsagede alle de usædvanlige fejl. Reparationen var lidt dyrere end jeres, den kom på omkring 200 dollars, men ærligt talt, det var hver krone værd. De udskiftede de beskadigede kabler og foretog en fuld systemnulstilling. Jeg har kørt i en uge nu, og sikke en forskel! Ingen flere usædvanlige advarselslamper, navigationen fungerer perfekt, og hele elsystemet føles stabilt igen. Jeg er virkelig glad for, at jeg spurgte her først og fik jeres råd om ikke at udsætte det. I havde ret i at få en ordentlig BMW-tekniker til at se på den, de vidste præcis, hvad de skulle tjekke for, og fik det ret første gang. Tak igen for at dele jeres erfaring, det sparede mig for en masse hovedpine at forsøge at finde ud af det selv!

(Oversat fra Engelsk)