BMW X5 Batteri Død: Kunne din dynamo være synderen?

Hej! Jeg har lidt erfaring med at arbejde på BMW'er, jeg havde et lignende problem med min 2002 BMW 3-serie (havde også en X3 før). Jeg gennemgik næsten præcis det, du beskriver. Efter at have fået flere døde batterier, diagnosticerede min mekaniker en defekt batterisensor, der ikke regulerede ladesystemet korrekt. Fik det ordnet for omkring 315 euro, inklusive dele og arbejdskraft. Gjorde en kæmpe forskel, ingen flere elektriske problemer eller startproblemer siden da. Før jeg kan give mere specifik rådgivning, kunne du dele: Specifikke fejlkoder du får? Hvor gammel er dit nuværende batteri? Sker det mere, når det er koldt eller efter at motoren har kørt? Jeg har en del erfaring med disse problemer, men at kende disse detaljer vil hjælpe mig med at give dig bedre vejledning.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det detaljerede svar! Min X5 har kørt 105249 KM og fik sidste service for omkring 2 måneder siden. Fejlkoderne peger på et spændingsproblem, og batteriet er faktisk ret nyt, det blev skiftet for 6 måneder siden. Det mærkelige er, at det ser ud til at ske ud af ingenting uanset temperatur eller køretid. Jeg tænkte, at det kunne være alternatoren, men din nævnelse af batterisensoren er interessant. Det havde jeg ikke overvejet. Lagde du mærke til nogen advarselslamper på dit instrumentbræt, før batteriet helt døde? Jeg ser en del, og de ser ud til at komme og gå ud af ingenting.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, de symptomer lyder meget bekendte i forhold til det, jeg oplevede med min BMW. Da jeg havde problemet med batterisensoren, fik jeg også usædvanlige advarselslamper, der dukkede op på instrumentbrættet, det var som et juletræslysshow! Det vanskelige ved disse BMW'er er, at når det elektriske system begynder at opføre sig mærkeligt, kan det udløse alverdens falske advarsler. I mit tilfælde troede jeg også i starten, at det var alternatoren, da jeg lige havde skiftet batteriet. Men her er det interessante: selv med et nyt batteri, hvis sensoren ikke kommunikerer korrekt med ladesystemet, vil det ikke lade korrekt op. Batterisensoren fortæller i bund og grund bilen, hvor meget strøm den skal levere, og når den er defekt, får du alverdens mærkelige elektriske problemer. Den usædvanlige karakter af dine problemer stemmer nøjagtigt overens med min oplevelse. Nogle gange startede min bil fint, andre gange ville den næsten ikke starte. Advarselslamperne kom og gik, hvilket var super frustrerende. Da du nævnte, at dit batteri kun er 6 måneder gammelt, ville jeg helt sikkert få den sensor undersøgt, før du skifter andre dele. Bare sørg for, at den, der ser på det, kender BMW'er godt, disse elektriske problemer kan være ret specifikke for disse modeller. Efter at jeg fik min repareret, har den kørt som en drøm i det sidste år.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg vil gerne takke dig for en så grundig forklaring af din oplevelse. Det giver faktisk rigtig god mening, at batterisensoren potentielt er synderen frem for alternatoren. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at forklare, hvordan disse symptomer stemte overens med det, du gennemgik, især delen om usædvanlige advarselslamper og inkonsistente startproblemer. Jeg vil helt sikkert få min mekaniker til at tjekke batterisensoren først, før jeg ser på dyrere reparationer som alternatoren. Det har kørt mig sindssygt at forsøge at finde ud af, hvorfor et nyt batteri ikke ville løse problemet, men det du siger om, at sensoren ikke kommunikerer korrekt med ladesystemet, passer perfekt til min situation. Dette har givet mig en meget klarere retning for at få dette fikset. Jeg har en god BMW-specialist i nærheden, så jeg vil nævne dette, når jeg tager den ind. Tak igen for at dele din oplevelse, det er super hjælpsomt at høre fra en, der rent faktisk har haft med og løst det samme problem. Jeg vil opdatere, når jeg får det tjekket ud.

(Oversat fra Engelsk)