BMW X5 Check Engine & Høj brændstofforbrug, O2-sensor problem?

Jeg havde et lignende problem med min BMW X3 fra 2018 sidste år (jeg har lidt erfaring med at arbejde på biler, men intet for avanceret). Symptomerne var præcis som du beskriver, tændt check engine-lampe og forfærdeligt brændstofforbrug. Til at begynde med troede jeg også, det var O2-sensoren, men da jeg tog den til mit faste værksted, fandt de ud af, at det faktisk bare var en løs forbindelse i et af sensorstikkene. Stikket sad ikke ordentligt. Den samlede regning blev på 95 Euro for diagnosticering og reparation af forbindelsen, langt bedre end at udskifte hele sensoren! Før jeg foreslår noget specifikt, kunne du dele følgende: Hvilken fejlkode får du? Hvor meget er dit brændstofforbrug steget? Andre symptomer som ujævn tomgang eller tab af effekt? Dette kan hjælpe med at finde ud af, om du har det samme problem, som jeg havde med min X3, eller noget helt andet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse med X3'en! Min bil har kørt 195.640 km, og jeg fik den lige serviceret sidste måned. Fejlkoden jeg får er P0171 (System for magert bank 1). Brændstofforbruget er steget fra ca. 11 l/100 km til næsten 16 l/100 km i løbet af de sidste to uger. Og ja, jeg har bemærket en let vibration ved tomgang, især når motoren er kold. Jeg havde ikke overvejet, at det bare kunne være en løs forbindelse, det er bestemt værd at tjekke ud før udskiftning af dele. Var dit forbindelseproblem let at få øje på, da de kom derind? Var de nødt til at fjerne noget større for at få adgang til det? Jeg håber, det er noget simpelt som i dit tilfælde, men jeg vil få det tjekket ordentligt for en sikkerheds skyld. Vil virkelig ikke risikere nogen langsigtet skade på motoren.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, når du nævner P0171-koden og de specifikke symptomer, især den kolde tomgangsvibration, lyder det lidt anderledes end det, jeg oplevede på min X3. Den magre tilstand kombineret med en så stor stigning i brændstofforbruget (det er et ret stort spring fra 11 til 16 l/100 km!) tyder på, at det måske er mere end bare en løs forbindelse, som jeg havde. I mit tilfælde var den løse forbindelse ret tydelig, da de kom under motorhjelmen, den sad lige ved sensoren nær udstødningsmanifolden, og de behøvede ikke at fjerne noget større. Men dine symptomer lyder mere alvorlige. Da du har så høj kilometertal (min X3 havde kun omkring 85.000 km, da jeg havde mit problem), ville jeg faktisk hellere tjekke vakuumledningerne og måske også mass airflow sensoren. Jeg lærte den hårde vej, at disse komponenter kan forringes over tid. Havde en lignende mager kode på min tidligere bil, der endte med at være en revnet vakuumledning, super billig reparation, men virkelig svær at få øje på. Få det helt sikkert tjekket snart, da det at køre magert ikke er godt for motoren, som du nævnte. Lad mig vide, hvad de finder. Jeg er nysgerrig på, om det viser sig at være noget lignende det, jeg har oplevet med BMW'er før!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det detaljerede svar! Du har ret, de vakuumledninger og massestrømsføleren lyder bestemt som noget, der skal tjekkes, især i betragtning af bilens kilometertal. Det er virkelig hjælpsomt at høre om dine erfaringer med både X3'eren og din tidligere bil. Jeg har allerede ringet til min mekaniker og booket en tid i morgen formiddag. De nævnte, at de vil foretage en grundig kontrol af alle vakuumledningerne først, da det er et almindeligt problem med disse motorer ved høj kilometertal. Giver total mening efter det, du har delt. Jeg vil helt sikkert opdatere, når jeg ved, hvad der forårsager problemet. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele dine erfaringer, det har givet mig en meget bedre idé om, hvad jeg kan forvente, og hvad jeg skal bede mekanikeren om at se på. Tak igen for al hjælpen!

(Oversat fra Engelsk)

Goddag. Jeg kører en 1er BMW 118i e87. Til mit problem, jeg har begge lambdasonde før og efter skiftet og har nu fejlen Lambdaregulering. 002c31. Nogen en idé? Kærlige hilsner.

(Oversat fra Tysk)

Start med at kontrollere for udstødningslækager før lambdasonderne, da disse kan forårsage forkerte aflæsninger og udløse fejlkoden. Sørg for, at sensorerne er korrekt installeret, og at ledningsforbindelserne er sikre og ubeskadigede. Hvis problemet fortsætter, kan det være værd at inspicere katalysatoren for blokeringer eller skader. Lad mig vide, hvordan det går, eller hvis du har yderligere spørgsmål!

(Oversat fra Engelsk)