BMW X5 der går i stå ved tomgang: Mysteriet med den ujævne motorgang

Jeg havde lignende problemer med min BMW X3 3.0i fra 2011 sidste måned. De symptomer, du beskriver, er præcis, hvad jeg oplevede: ujævn tomgang, stalling og ryk under acceleration. Til at begynde med troede jeg også, det var brændstoftrykssensoren, men det viste sig at være en defekt tændspule og slidte tændrør. Kabelforbindelsen til en af spolerne var beskadiget, hvilket forårsagede misfiring. Jeg tog den til en BMW-specialist, og de diagnosticerede den med en ordentlig scanning. Reparationen omfattede udskiftning af to tændspoler og alle tændrør samt reparation af den beskadigede ledningsnetforbindelse. Det var ikke en større reparation med hensyn til motorskade, men det krævede helt klart øjeblikkelig opmærksomhed for at forhindre yderligere problemer. Bilen har kørt problemfrit siden da. Mit forslag ville være at få den ordentligt diagnosticeret med en BMW-specifik scanner. Disse symptomer kan skyldes forskellige problemer, men elektriske forbindelser og problemer med tændingssystemet er almindelige i disse modeller omkring denne kilometertal.

(Oversat fra Engelsk)

Hej, virkelig interessant, at du havde de samme problemer med din X3. Begyndte at bekymre mig for, at det kunne være noget mere alvorligt! Vil du have noget imod at dele, hvor meget hele reparationen kostede dig? Har alt også kørt problemfrit siden reparationen, eller har du bemærket andre mærkeligheder dukke op? Det er altid godt at vide, hvad man kan forvente på længere sigt med disse biler.

(Oversat fra Engelsk)

Hej! Jeg ville bare lige opdatere dig. I mit tilfælde viste det sig faktisk at være præcis, hvad jeg oprindeligt mistænkte: en defekt brændstoftrykssensor. Jeg fik den repareret i sidste uge, og ærligt talt var det en meget simplere (og billigere!) reparation end problemet med tændspolen, jeg nævnte før. Mekanikeren fandt en beskadiget kabelforbindelse til sensoren og fik det ordnet for kun 95 €. Bilen kører som en drøm nu, ingen hakken mere, ingen ryk under acceleration, alt er smøragtigt. Jeg har ikke bemærket andre problemer siden reparationen, hvilket er en kæmpe lettelse. Nogle gange er den simpleste forklaring den rigtige, tror jeg! Disse BMW'er kan være vanskelige at diagnosticere, men når man først finder årsagen til problemet, er de fantastiske biler. Jeg ved, du var bekymret for at finde en pålidelig mekaniker, den specialist, jeg fandt, kendte virkelig sit kram og forsøgte ikke at sælge mig unødvendige reparationer. Lad mig vide, hvis du ender med at få din bil tjekket ud. Det er altid godt at sammenligne noter med andre BMW-ejere!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for opfølgningen! Du vil ikke tro, hvad der skete, jeg kom faktisk lige hjem fra mekanikeren i går. Efter at have læst din oplevelse, besluttede jeg mig for at prøve en anden specialist, og jeg er så glad for, at jeg gjorde det! Fyren kendte virkelig sit kram og fandt ud af, at mit problem var relateret til både brændstoftrykssensoren og en slidt tændspule. Reparationen kostede lidt mere end din, omkring 250 i alt for dele og arbejdskraft, men ærligt talt, det var hver krone værd. Bilen kører fantastisk nu, meget bedre end jeg havde forventet. Ingen mere stalling ved lyskryds eller ryk, når jeg trykker på speederen. Mekanikeren viste mig endda, hvad der var galt, og forklarede alt klart, hvilket var en forfriskende ændring fra min sidste oplevelse. Sjovt, hvordan disse ting fungerer, dine opslag hjalp mig virkelig med at træffe beslutningen om at få det ordentligt tjekket i stedet for at udsætte det. Tak igen for at dele din oplevelse. Tid til at nyde min problemfrit kørende BMW igen!

(Oversat fra Engelsk)