BMW X5 Diesel Kolde Startproblemer, Gløderørsproblemer?

Hej! Jeg havde et lignende problem med min 2021 BMW X3 diesel sidste vinter. Symptomerne var nøjagtig som dine, besværlige koldstarter og den irriterende forvarmningslampe, der ikke ville forsvinde. Tog den til mit betroede værksted, og ja, det viste sig at være en defekt gløderør. De udskiftede den, og hele startproblemet forsvandt med det samme. Det kostede mig omkring 440 euro for dele og arbejdskraft. X3'eren har kørt som en drøm siden da. Hurtigt spørgsmål, har du bemærket nogen sort røg ved start? Hvad er din kilometertal? Det kan hjælpe med at finde ud af, om vi har at gøre med det samme problem. Jeg vil helt sikkert få det tjekket snart, da koldstartproblemer normalt ikke løser sig selv. I øvrigt, før du tog den til værkstedet, har du prøvet at bruge en diagnosescanner til at kontrollere, hvilken cylinder der forårsager problemet? Den information kunne være virkelig nyttig for din mekaniker. Fortæl mig disse detaljer, og jeg kan måske dele mere specifik information om, hvad du kan forvente.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Min X5 viser lignende symptomer som dem, du beskrev. Bilen har kørt 190445 km, og jeg fik den lige serviceret sidste måned. Jeg får noget sort røg under koldstart, især om morgenen. Jeg har endnu ikke prøvet at bruge en diagnosescanner, det er faktisk et godt forslag. Det faktum, at din reparation var ligetil, giver mig lidt håb. Jeg gætter på, at jeg bedre får den tjekket ud, før den potentielt bliver værre. Nævnte din mekaniker, hvor længe disse gløderør typisk holder? Jeg spekulerer bare på, om det er noget, jeg skal forvente at skulle håndtere igen senere.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, min mekaniker fortalte mig faktisk, at gløderør typisk holder mellem 100.000 og 150.000 KM på disse BMW dieselmotorer, så med din kilometertal er det helt sikkert i udskiftningszonen. Mine svigtede ved omkring 160.000 KM, så ret lignende situation. Den sorte røg, du ser, er et andet klassisk tegn, havde præcis den samme ting. Ærligt talt, i betragtning af alle disse matchende symptomer, er jeg endnu mere overbevist nu om, at vi har at gøre med det samme problem. En ting jeg glemte at nævne i mit tidligere svar, efter udskiftning af gløderøret, lagde jeg mærke til, at mit brændstofforbrug faktisk også forbedredes lidt. Gættet på, at motoren ikke kørte helt rigtigt før, selv når den var varm. Hurtigt tip: når du tager den ind, så få dem til at tjekke alle gløderørene, ikke kun det defekte. Jeg endte med at udskifte alle mine, da de alle var ved at blive gamle, og det sparede mig for potentielt at skulle håndtere det samme problem et par måneder senere med en anden prop. Lidt dyrere på forhånd, men det var værd at have ro i sindet. Hold mig opdateret på, hvad du finder ud af. Nysgerrig efter at se, om det er den samme løsning for dig!

(Oversat fra Engelsk)

Mange tak for alle de detaljerede oplysninger! Tipset om at udskifte alle gløderør giver rigtig god mening, jeg vil bestemt ikke tilbage til værkstedet om et par måneder med det samme problem. Jeg har allerede ringet til min mekaniker og aftalt en tid i morgen tidlig. Det er virkelig nyttigt at vide noget om den typiske levetid for disse gløderør. Med min kilometertal har jeg vist fået ret god levetid ud af dem. Og det er interessant omkring forbedringen af brændstofforbruget, jeg skal holde øje med mit efter reparationen. Jeg opdaterer denne tråd, når jeg har fået alt ordnet. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele din erfaring og dit råd. Det har gjort mig meget mere sikker på, hvad jeg har at gøre med, og hvad jeg kan forvente på værkstedet. Tak igen!

(Oversat fra Engelsk)