BMW X5 Diesel starter ikke: Løsning til AdBlue-tank tom-advarsel

Hej! Jeg har lidt erfaring med dieselmotorer og havde et lignende problem med min 2016 BMW X3 diesel sidste år. Symptomerne var præcis som dine. Til at begynde med troede jeg, det bare var lav AdBlue, men det viste sig, at linjen fra tanken til doseringsenheden var defekt. Mit troværdige værksted diagnosticerede og fiksede det, det kostede mig omkring 250 Euro. De måtte udskifte en del af linjen og kalibrere systemet. Har du tjekket, om tilsætning af AdBlue hjælper? Hvis ikke, kan det være det samme problem, som jeg havde. Disse systemer kan være vanskelige på BMW'er (havde en 5-serie før denne også). Hvad er din kilometertal, og hvornår var den sidste AdBlue-påfyldning? Denne information vil hjælpe med at finde ud af, om du står over for det samme problem.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det detaljerede svar! Jeg har kun kørt 24140 km, siden jeg fik bilen, og den seneste service blev udført for et par måneder siden. Jeg har aldrig haft med AdBlue at gøre før, så dette er nyt territorium for mig. Godt at vide om det potentielle problem med linjen, det giver mig bestemt noget specifikt at spørge værkstedet om. Lagde du mærke til nogen advarselsskilte, før din bil nægtede helt at starte? Hvor lang tid tog reparationen i dit tilfælde? Jeg sætter virkelig pris på hjælpen!

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Tak for opfølgningen. Ja, med din relativt lave kilometertal er det nok ikke bare et simpelt AdBlue-niveauproblem, som jeg først troede. Når jeg ser tilbage på min situation, lagde jeg mærke til nogle advarselstegn før den komplette nedlukning. Omkring en uge før min X3 nægtede at starte, fik jeg intermitterende advarselsmeddelelser om AdBlue-systemet. Til at begynde med kom de og gik, hvilket jeg dumt ignorerede (lærte min lektie der!). Meddelelserne blev mere hyppige, indtil bilen til sidst slet ikke ville starte. Reparationen på mit værksted tog omkring 4-5 timer i alt. De havde brug for tid til først at diagnosticere det nøjagtige problem og derefter udskifte den defekte ledning og køre systemkontroller. Den mest tidskrævende del var faktisk at vente på, at systemet skulle kalibreres igen efter reparationen. Da du beskæftiger dig med dette tidligt, og din bil er nyere end min var, kan du have bedre held. Det kunne endda være noget enklere. Men nævn helt sikkert problemet med ledningen til dit værksted, det kan spare dem noget diagnostisk tid. Disse BMW diesel systemer kan være lunefulde, men når de først er repareret, kører de normalt problemfrit i årevis. Hold os opdateret på, hvad de finder!

(Oversat fra Engelsk)

Mange tak for al den information, den er super hjælpsom! De advarselsskilte, du nævnte, er præcis det, jeg også oplevede. Når jeg ser tilbage, fik jeg nogle intermitterende beskeder i sidste uge, men tænkte ikke så meget over det. Gæt, at jeg lavede den samme fejltagelse at ignorere dem! 4-5 timer til reparationen lyder ikke så slemt. Jeg vil helt sikkert nævne linjeproblemet, når jeg tager den ind i morgen. Virkelig glad for, at jeg spurgte her først, i det mindste nu vil jeg ikke gå ind helt uvidende om, hvad der kunne være galt. Jeg vil sørge for, at de tjekker både AdBlue-niveauet og den linjeforbindelse. Du har ret i, at disse systemer er finurlige. Jeg opdaterer tråden, når jeg har fået det løst. Tak igen for at dele din erfaring, det sparede mig en masse bekymringer om, hvad jeg kunne have med at gøre!

(Oversat fra Engelsk)