BMW X5 dør ud af ingenting, ECU-problemer eller noget andet?

Hej! Jeg havde lignende problemer med min BMW X3 fra 2005 sidste år. Symptomerne passede nøjagtigt med dine, langsom start, effekttab og usædvanlige elektriske fejl. Det viste sig ikke at være ECU'en, men derimod en svigtende hovedrelæ. Hovedrelæet styrer strømfordelingen til kritiske systemer, inklusive ECU'en. Jeg fik den tjekket på mit værksted, da bilen helt nægtede at starte en morgen. Mekanikeren testede relæet og fandt ud af, at det sendte inkonsistente strømsignaler. Det er ikke en super kompleks reparation, men bestemt ikke noget, du vil ignorere, da det kan efterlade dig strandet. Reparationen var ret ligetil, blot nødvendigt at udskifte relæet og nulstille systemerne. Mit råd ville være at få relæet testet først, før du hopper til ECU-konklusioner. Symptomerne kan være meget ens, men relæproblemer er langt mindre komplekse at løse end ECU-problemer. Sørg for at finde en mekaniker, der er specialiseret i BMW-elektronik, det gør en stor forskel. Bare mine to øre baseret på min erfaring.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring! Det er virkelig hjælpsomt. Du reddede mig lige fra at springe direkte til en ECU-udskiftning uden først at tjekke enklere muligheder. Jeg får helt sikkert relæet testet. Vil du have noget imod at fortælle mig, hvor meget du endte med at betale for relæudskiftningen? Har du også haft andre elektriske problemer, der er dukket op, siden du fik det repareret? Jeg vil bare sikre mig, at jeg er forberedt på, hvad der måtte komme.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Glad for at give dig en opdatering! Efter at have fået min relæ udskiftet, ligesom jeg nævnte før, har min X3 kørt som en drøm. Den samlede regning kom på 120 € for reparationen, og ærligt talt, det var det værd. Mekanikeren opdagede dog en defekt ECU under diagnosen, som de fik rettet samtidig. Siden begge problemer er blevet løst, har jeg ikke haft et eneste elektrisk problem, ingen langsom opstart, intet strømtab, ingenting! Det har været fantastisk. Bilen starter øjeblikkeligt nu, og alle systemer fungerer perfekt. Sådan en lettelse ikke at skulle bekymre sig om at blive strandet længere. Sjovt nok sagde min mekaniker, at disse elektriske problemer er ret almindelige i BMW'er fra vores æra. Nøglen er at fange dem tidligt, før de forårsager større problemer. At få både relæet og ECU'en ordnet i en omgang har helt sikkert sparet mig for hovedpine senere. Håber det hjælper med din planlægning! Lad mig vide, hvordan det går med din X5.

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for alle oplysningerne! Du bliver glad for at høre, at jeg fulgte dit råd og endelig fik min X5 tjekket. Det viste sig, at det ikke kun var relæet, der var et par andre elektriske småfejl gemt derinde også. Den mekaniker, jeg fandt, var faktisk fantastisk, han tog sig virkelig tid til at forklare alt. Relæet blev udskiftet, plus de fik repareret noget korroderet ledningsføring, der forårsagede de usædvanlige nedlukninger. Regningen blev lidt højere end din, omkring 300 dollars, men ærligt talt kører bilen bedre end i årevis. Ingen langsom opstart eller strømfejl mere! Sjove ting, mens de arbejdede på den, viste mekanikeren mig, hvordan det gamle relæ bogstaveligt talt var ved at falde fra hinanden indvendigt. Kan ikke tro, at jeg kørte rundt sådan! Burde have fået det tjekket før i stedet for at bekymre mig om at blive snydt. Jeg sætter virkelig pris på, at du guidede mig i den rigtige retning. Det reddede mig fra det, der kunne have været en meget større hovedpine (og regning) på længere sigt. Tid til at nyde min korrekt fungerende BMW igen!

(Oversat fra Engelsk)