BMW X6 Bankende og Rykkende: Motorproblemer Afkodet

Hej! Jeg har lidt erfaring med at arbejde på BMW'er og oplevede noget meget lignende med min BMW X4 fra 2020 sidste år. Symptomerne var næsten identiske: ujævn kørsel, ryk og den irriterende nødfunktion. Efter at have taget den til mit betroede værksted, fandt de aflejringer i forbrændingskammeret, der forårsagede netop disse problemer. Kammeret skulle renses, og nogle relaterede komponenter skulle kontrolleres. Hele herligheden kostede mig omkring 425 euro, men den har kørt fint siden da. Jeg har også haft en X3 før, så jeg er ret fortrolig med disse motorer. For at hjælpe dig bedre, kunne du dele følgende: Hvilken benzin kvalitet bruger du? Hvornår opstod disse symptomer først? Har du lagt mærke til advarselslamper? Har du scannet efter specifikke fejlkoder? Fortæl mig disse detaljer, så vil jeg forsøge at pege dig i den rigtige retning, før du tager til værkstedet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det detaljerede svar! Min har 162563 km på tælleren og fik lige service sidste måned. Jeg har brugt premium brændstof siden dag ét, og symptomerne begyndte for omkring en uge siden. Check engine-lyset tændte sammen med en gløderør-indikator. Får P0303 og P0316 koder fra min scanner. Jeg sætter virkelig pris på informationen om forbrændingskammeraflejringer, det er super hjælpsomt og kunne helt sikkert forklare, hvad jeg oplever. Det er godt at vide, at der måske er en løsning, der ikke helt vil ruinere mig. Jeg vil få den tjekket hurtigst muligt, før den potentielt forårsager mere skade.

(Oversat fra Engelsk)

Ja, de koder du nævnte (P0303 og P0316) passer helt sikkert til det, jeg oplevede med min X4! P0303 peger på en misfiring i cylinder 3, og P0316 tyder på en misfiring ved start, præcis det, jeg kæmpede med. Jeg skulle have nævnt i mit første svar, at min X4 havde omkring 150000 KM, da dette skete, så ret tæt på din kilometertal. Det faktum, at du bruger premium brændstof, er godt, men sommetider kan disse aflejringer stadig opbygges, selv med det bedste brændstof. Min mekaniker forklarede, at det bare er en del af den normale slid og ælde, især i disse direkte indsprøjtning motorer. En ting, jeg lærte af min erfaring, vent ikke for længe med at få det fikset. Jeg forsøgte oprindeligt at "køre det igennem" i et par uger, men det gjorde tingene kun værre og kunne have forårsaget mere skade. Den røg, du ser, kan være fra ufuldstændig forbrænding, ligesom det skete med min. Da du nævnte at have fået en service sidste måned, kan det være værd at tjekke med det værksted også. Somme tider kan disse problemer være relateret til nyligt udført arbejde på bilen, selvom det i mit tilfælde udelukkende var carbonopbygningen. Lad os vide, hvad du finder ud af, når du får den tjekket. Jeg er nysgerrig på, om det viser sig at være det samme problem som mit!

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak igen for at dele din oplevelse, det er virkelig trøstende at vide, at jeg ikke er alene om det! Du har helt ret i ikke at vente for længe. Efter at have hørt om din oplevelse, har jeg allerede booket en tid til i morgen formiddag på værkstedet, der lavede mit seneste service. Lighederne mellem vores sager er slående, især kilometertællerstanden og fejlkoderne. Jeg var faktisk nervøs for et større motorproblem, men at høre, at dit blev løst med en kammerrensning giver mig håb om, at det ikke bliver så slemt, som jeg frygtede. Jeg vil helt sikkert følge op, når jeg får diagnosen. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele al denne detaljerede information, det er præcis det, jeg havde brug for at høre, før jeg afleverede den. At vide, hvad man kan forvente, gør hele situationen langt mindre stressende. Tusind tak igen!

(Oversat fra Engelsk)