BMW X6 Diesel Boosttrykproblem, Har brug for hjælp hurtigt!

Havde nøjagtig de samme symptomer på min 2011 BMW X5 35d sidste år. Til at begynde med troede jeg også, det var sensoren, men det viste sig, at forbindelseskontakten til tryksensoren var korroderet og havde en løs pin. Oplevede den samme rykvise kørsel, pibende lyde og dårlig ydeevne. Diagnosen viste uregelmæssige trykaflæsninger. Min tidligere mekaniker fortsatte med at udskifte dele uden at løse problemet. Fandt en BMW-specialist, der korrekt diagnosticerede problemet; det var ikke selve sensoren, men ledningsnettets stik. De rengjorde terminalerne, reparerede pin-forbindelsen og forseglede den korrekt. Ikke en alvorlig reparation med hensyn til dele, men kritisk for korrekt motorfunktion. Fik dem også til at tjekke resten af turbo-systemet, mens de var i gang; alt andet var i orden. Bilen har kørt perfekt siden da, ingen flere motorlamper eller ydeevneproblemer. Håber dette hjælper med at indskrænke dit problem. Få en korrekt diagnose, før du udskifter dele.

(Oversat fra Engelsk)

Tak, det er virkelig hjælpsomt! Din situation lyder identisk med den, jeg oplever. Jeg overvejer faktisk at få en specialist til at se på det nu i stedet for at risikere endnu en vild gås jagt. Vil du have noget imod at dele ca. hvor meget du endte med at betale for reparationen? Er alt også forblevet stabilt siden reparationen, eller har du bemærket andre problemer? Jeg sætter virkelig pris på dit detaljerede svar!

(Oversat fra Engelsk)

Hej! Opfølgning på dine spørgsmål, ja, absolut alt har kørt problemfrit, siden jeg fik det repareret. Jeg betalte præcis 95 € for reparationen, hvilket hovedsageligt var arbejdsomkostninger til diagnosticering og reparation af kabelforbindelsen til boosttryksensoren. Mekanikeren fandt i bund og grund ud af, at ledningerne var synderen, ikke sensoren i sig selv. Jeg er virkelig glad for, at jeg gik til specialisten, de fik det ordnet med det samme uden at forsøge at sælge mig unødvendige dele. Bilen har kørt smukt siden da, ingen mærkelige lyde eller rykkede accelerationer. Der har ikke været en eneste advarselslampe, og brændstofforbruget er tilbage til normalen. Hvis du ser de samme symptomer, som jeg havde, vil jeg helt sikkert anbefale at få det tjekket af en, der kender disse motorer godt. Det er en sådan lettelse at have det ordentligt ordnet, og det var ikke nær så dyrt, som jeg oprindeligt frygtede. Den bedste beslutning, jeg tog, var ikke at lade min tidligere mekaniker fortsætte med at smide dele på problemet! Lad mig vide, hvordan du klarer dig med din, det lyder som om det kunne være det samme problem.

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for alle oplysningerne! Jeg ville bare opdatere dig; jeg tog dit råd og gik til en BMW-specialist i går. Du havde helt ret, det viste sig at være næsten det samme problem. Stikkontakten var beskadiget og forårsagede alle de problemer. Reparationen kostede mig lidt mere, omkring 120 €, men ærligt talt var det alle pengene værd. Mekanikeren var super grundig og viste mig præcis, hvad der var galt. De fik det repareret, mens jeg ventede, og forskellen i, hvordan bilen kører nu, er som nat og dag. Ingen mere hviset lyd, accelerationen er jævn igen, og motorlampen er slukket. Brændstofforbruget er også allerede faldet tilbage til normalen. Kan ikke tro, at min tidligere mekaniker ikke tjekkede dette først, det kunne have sparet mig for så meget bekymring! Virkelig taknemmelig for din hjælp til at pege mig i den rigtige retning. Det er en sådan lettelse at have det ordnet ordentligt uden at sprænge banken. Tror, jeg har fundet min nye go-to mekaniker også! Tak igen for at dele din erfaring, det gjorde hele forskellen!

(Oversat fra Engelsk)