BMW X6 Koldstartproblemer, injektorproblemer?

Hej! Jeg har lidt erfaring med at arbejde på BMW'er og oplevede noget meget lignende med min BMW X5 fra 2010 sidste år. De symptomer, du beskriver, lyder præcis som det, jeg oplevede, nemlig ujævne koldstarter og højt brændstofforbrug. Efter at have kæmpet med det i et par uger, tog jeg den til mit troværdige værksted. De diagnosticerede en defekt brændstofindsprøjter og måtte udskifte den. Hele herligheden kostede mig omkring 515 Euro, men det var det værd, da bilen kører perfekt nu. Jeg er dog nysgerrig, viser din X6 nogen advarselslamper på instrumentbrættet? Og hvor mange miles/kilometer har den kørt? Med BMW's twin-turbo motorer (som i X5 og X6) er indsprøjterproblemer ret almindelige efter en vis kilometertal. Hvis du har lyst, så del gerne flere detaljer om andre symptomer, du har bemærket. Det ville hjælpe med at sammenligne, om det er det samme problem, som jeg havde med min X5.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring! Jeg har 177520 KM på kilometertælleren, fik mit sidste service for omkring 3 måneder siden. Og ja, jeg begyndte faktisk at lægge mærke til, at check engine-lyset blinkede intermitterende i sidste uge. Det forsvinder dog normalt, når motoren er varm. Lagde du også mærke til nogen hakken, når du accelererede? Min ser ud til at tøve lidt, før den tager fart, især om morgenen.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Godt at høre fra dig. Ja, den intermitterende check engine-lampe lyder meget bekendt, min gjorde præcis det samme, før jeg fik den repareret. Og hakken under acceleration? Absolut! Min X5 havde den samme nølen, især på kolde morgener. Det var super irriterende, når man prøvede at køre ind på hurtige veje. Da du nævnte din kilometerstand (min var omkring 165.000 KM, da jeg havde problemet), begynder det virkelig at lyde som om, vi havde det identiske problem. Den forsvindende check engine-lampe efter opvarmning er et andet klassisk symptom på injektorproblemer i disse motorer. En ting, jeg glemte at nævne i mit første svar, før jeg fik det repareret, lagde jeg også mærke til, at motoren nogle gange ville have en let misfyring i det første minut eller deromkring efter start. Oplevede du noget lignende? Efter at have fået injektoren udskiftet, forsvandt alle disse problemer helt. Bilen starter øjeblikkeligt nu, selv i koldt vejr, og den tøven under acceleration er væk. Ærligt talt kører den bedre, end den har gjort i årevis. Baseret på det, du beskriver, vil jeg sige, at du har det samme problem, som jeg havde. Det kan være værd at få det tjekket hurtigere snarere end senere, da det kun har en tendens til at blive værre.

(Oversat fra Engelsk)

Mange tak for alle de detaljerede oplysninger! Du har beskrevet min situation perfekt, ja, jeg får den lille misfiring du nævnte i det første minut efter start! Det er en stor lettelse at høre, at en anden har oplevet præcis det samme og fik det løst. Det faktum, at din reparation fuldstændig fik løst alle disse problemer, er virkelig opmuntrende. Jeg var bekymret for, at det kunne være noget mere alvorligt (og dyrt!). Jeg tror, jeg vil gå videre og booke en tid på værkstedet i denne uge, der er ingen grund til at lade det blive værre, især med alle disse kolde morgenstarter i det sidste. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele din erfaring. Det har givet mig selvtillid til at vide, hvad jeg har med at gøre. Jeg vil opdatere tråden, når jeg får det fikset, hvis andre støder på lignende problemer!

(Oversat fra Engelsk)