BMW X6 Motorkrafttab: Brændstofregulator eller Noget Andet?

Havde præcis de samme symptomer på min BMW X5 35i fra 2015 sidste sommer. Det viste sig at være en defekt højtryksbrændstofpumpe. Det begyndte med ujævn tomgang, derefter fald i effekt, og til sidst fik jeg tændt motorlampen. Bilen ville somme tider stall i trafikken, hvilket var virkelig bekymrende. Efter diagnosen bekræftede de, at højtrykspumpen var defekt. Det er faktisk et almindeligt problem på disse N55-motorer. Reparationen involverede udskiftning af hele pumpeenheden, ikke noget, man kan lappe. Dette var absolut en alvorlig reparation, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed, da den påvirker hele brændstoftilførselssystemet. Bilen kører perfekt nu, ingen flere stall eller effekttabsproblemer. Hvis dine symptomer matcher mine, vil jeg kraftigt foreslå, at du får den tjekket af en certificeret BMW-mekaniker specifikt for højtrykspumpen. Jo længere du venter, jo større risiko tager du med potentiel motorskade.

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for at dele dette! Jeg er lettet over at høre, at jeg ikke er den eneste, der har oplevet dette. Mine symptomer lyder identiske med dem, du oplevede med din X5. Hurtigt spørgsmål, husker du cirka, hvor meget du endte med at betale for udskiftning af brændstofpumpen? Og har alt kørt gnidningsløst siden reparationen, eller har du bemærket andre problemer? Jeg planlægger at tage den til en specialist i denne uge, men det hjælper at vide, hvad jeg cirka kan forvente at betale. Tak igen for den detaljerede forklaring!

(Oversat fra Engelsk)

Hej! Glad for at jeg kunne hjælpe med informationerne tidligere. Ja, jeg fik faktisk min X5 tilbage fra værkstedet i sidste uge. Du havde helt ret i, at symptomerne var identiske, og det viste sig faktisk at være både brændstofmængderegulatoren og den irriterende højtrykspumpe, der gav mig problemer. Skaden løb op i 1510 € for udskiftning af højtrykspumpen, hvilket ikke ligefrem var let for pengepungen, men ærligt talt, det var hver krone værd. Siden den er blevet repareret, kører den som en drøm, blød som silke uden mere af den irriterende stall eller effekttab. Problemet med brændstofmængderegulatoren blev også løst, hvilket var en bonus. Jeg kan ikke fortælle dig, hvor lettet jeg er over ikke at have den angst hver gang jeg stopper ved et lys, og spekulerer på om bilen vil gå i stå! Hvis du skal til specialisten i denne uge, træffer du helt sikkert den rigtige beslutning. Disse BMW'er har virkelig brug for en, der ved, hvad de laver, især med brændstofsystemproblemer. Hold os opdateret på, hvordan det går med din X6. Det er altid godt at høre, hvordan disse ting ender!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for opfølgningen! Jeg kom lige hjem fra mekanikeren i dag og ville lige opdatere dig. Du havde absolut ret i alt. Specialisten bekræftede, at det var højtryksbrændstofpumpen, der forårsagede alle problemerne. De opdagede også en slidt brændstofmængderegulator, ligesom i dit tilfælde. Den samlede regning løb op i omkring 1600 € for alt inklusive arbejdskraft. Lidt mere end jeg havde håbet på, men efter at have kørt den hjem, kan jeg sige, at det var penge givet godt ud. Motoren kører smukt nu, ingen ujævn tomgang mere, ingen stalling, og effektafleveringen er tilbage til normalen. Det føles som en helt anden bil! Jeg sætter virkelig pris på, at du delte din erfaring. Det hjalp mig med at føle mig mere sikker på at få det repareret i stedet for at udsætte det længere. Sjovt, hvor ens vores situationer var! Jeg vil helt sikkert holde vedligeholdelsen oppe fra nu af. Tak igen for al din hjælp!

(Oversat fra Engelsk)