BMW X6 Servostyringskolonnefejl, nødvendige løsninger

Hej! Jeg havde et lignende problem med min BMW X5 fra 2012 (havde også en X3 før). Jeg vil sige, at jeg har en del erfaring med at arbejde på biler, men jeg stoler primært på min mekaniker med elektriske problemer. Det samme skete for mig, justering af ratstammen helt død og kastede fejlkoder. Tog den til mit faste værksted, og de fandt ud af, at det bare var en løs forbindelse i ledningsnettet nær ratstammen. Kablerne havde løsnet sig over tid. De var nødt til at fjerne nogle trim paneler for at få adgang til det, men det var en temmelig ligetil reparation. Kostede mig 95 euro for diagnose og reparationsarbejde. Kunne du dele, hvilken fejlkode du får? Gør rattet også en lyd, når du prøver at justere det? Denne info ville hjælpe med at bestemme, om du har at gøre med det samme problem, som jeg havde.

(Oversat fra Engelsk)

Tak Mark for at dele din erfaring! Min bil har kørt 138.078 km, og jeg fik den serviceret sidste måned. Jeg får fejlkoden C1B38, og der er absolut ingen lyd, når jeg prøver at justere rattet, helt dødt. Ærligt talt er jeg lettet over at høre, at det måske bare er et ledningsproblem. Jeg var bekymret for, at jeg skulle udskifte hele ratstangs enheden. Jeg vil helt sikkert få en professionel til at tjekke det. Jeg sætter virkelig pris på det detaljerede svar, det har givet mig noget håb om, at det ikke vil koste en formue!

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, den fejlkode C1B38, den ringer bestemt en klokke! Ved du hvad der er interessant? Min X5 havde næsten samme kilometertal (ca. 142.000 km), da det skete. Den komplette stilhed, når man prøver at justere, er præcis det, jeg også oplevede. Bare for at give dig lidt ro i sindet, da min mekaniker gravede dybere i det, fandt de ud af, at disse problemer er ret almindelige i vores BMW X-serie omkring dette kilometertal. Kabelsættet har en tendens til at blive lidt slidt, hvor det bøjer sig nær ratstammen. I mit tilfælde var et par ledninger faktisk begyndt at blive let slidt, hvilket forårsagede forbindelsesproblemer. En ting, jeg glemte at nævne i mit første svar, før jeg tog den til værkstedet, prøvede jeg at afbryde batteriet i ca. 15 minutter for at nulstille systemet (altid et forsøg værd med elektriske problemer), men det hjalp ikke. Det lyder som om dit problem er stort set identisk med det, jeg havde at gøre med. Lad mig vide, hvordan det går med reparationen. Det ville være interessant at høre, om det er den samme rodårsag. Disse BMW'er kan være vanskelige med elektriske ting, men normalt er det ikke så slemt, som det først ser ud!

(Oversat fra Engelsk)

Tak igen, Mark, virkelig nyttig info! Lige kommet tilbage fra min troværdige mekaniker, og du havde helt ret! Det var faktisk et problem med ledningsnettet, selvom i mit tilfælde to af ledningerne var helt adskilt. Den samlede reparation kostede 120 Euro, hvilket inkluderede rengøring af hele forbindelsesområdet og sikring af ledningsnettet bedre for at forhindre fremtidige problemer. De nævnte, at de har set dette problem en del gange med X-serien BMW'er. Sjovt, at du nævnte batterifrafkoblingstricket, jeg prøvede faktisk også det, før jeg tog den ind! Havde det samme resultat som dig, absolut ingen ændring. Burde have vidst, at det ikke ville være så simpelt, men jeg gætter på, at det altid er værd at prøve de nemme løsninger først. Justeringen af ratstammen fungerer perfekt nu. Bevæger sig glat og stille, ligesom da bilen var ny. Virkelig glad for, at jeg spurgte her, før jeg fik panik og antog det værste. Du sparede mig en masse bekymringer med din erfaring! Tak igen for al din hjælp! Vil helt sikkert holde øje med det område af ledningsnettet under fremtidige services. Med venlig hilsen.

(Oversat fra Engelsk)