BMW X6 Startproblemer: Defekt Knastakselsensor?

Hej! Jeg har haft en lignende oplevelse med min BMW X4 2020 (jeg er ikke mekaniker, bare lidt bilkyndig). Det du beskriver lyder præcis som det, jeg oplevede sidste måned. Min motorlampe lyste, og jeg havde lignende symptomer: sløv start og effekttab. Jeg tog den til mit faste værksted, og det viste sig at være et sensorproblem, men i mit tilfælde var det bare en løs forbindelse til knastakselsensoren. Mekanikeren fandt en beskadiget ledning og måtte udskifte kontakten. Den samlede regning var 95 euro, og bilen har kørt perfekt siden. Før jeg kan hjælpe mere specifikt, kunne du dele følgende: Er der andre advarselslamper udover "Check Engine"-lampen? Sker det mere, når motoren er kold eller varm? Har du lagt mærke til nogle usædvanlige lyde? Håber vi kan finde ud af det for din X6!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring! Min X6 har 164104 km på tælleren, og disse problemer startede kort efter mit seneste service. For at besvare dine spørgsmål: ingen andre advarselslamper, kun kontrollampen. Problemet er bestemt værre, når motoren er kold, især ved morgenstart. Har ikke bemærket nogen usædvanlige lyde, men motoren føles ret ru i tomgang. Virkelig hjælpsomt at vide om det løse forbindelsesproblem, du havde, jeg vil helt sikkert få min mekaniker til at tjekke ledningerne også. Det ser ud til, at det kunne være noget lignende, da symptomerne stemmer ret godt overens med det, du beskrev.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, efter at have hørt om dine problemer med koldstart og den ujævne tomgang, lyder det endnu mere ligesom det, jeg oplevede med min X4. Især da du nævnte, at det startede efter et serviceeftersyn, det var præcis det, der udløste mit også! De må have forstyrret noget, mens de arbejdede på det. I mit tilfælde forårsagede den løse forbindelse faktisk intermitterende signaler til ECU'en, hvilket forklarer, hvorfor det var værre ved koldstart. Ledningsnettet nær sensoren blev let beskadiget under rutinemæssigt vedligeholdelse. Til at begynde med var jeg overbevist om, at jeg havde brug for en ny sensor, men heldigvis foretog min mekaniker en grundig kontrol af ledningerne først. I betragtning af din kilometertal (min var omkring 145.000 KM, da dette skete), er det værd at få dem til at kontrollere hele ledningsnettet omkring det område. Disse ting kan forringes over tid, og ethvert nyligt arbejde har måske bare gjort et eksisterende svagt punkt mere tydeligt. Et hurtigt tip fra min erfaring, mens de tjekker det, så få dem også til at se på sensorkontaktorens tætning. Min havde noget olieaffald, der forårsagede dårlig kontakt. Efter at de havde renset det og repareret ledningerne, var det som at have en ny bil igen. Lad mig vide, hvad din mekaniker finder, virkelig nysgerrig på, om det viser sig at være det samme problem!

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for alle de detaljerede oplysninger! Du har faktisk fået mig til at føle mig meget bedre tilpas med hele situationen. Jeg var bekymret for, at jeg skulle udskifte hele sensorenheden, hvilket ville have været langt dyrere. Jeg har allerede ringet til min mekaniker og aftalt en tid i morgen formiddag. Jeg nævnte specifikt problemerne med ledningsnettet og tilslutningsforseglingen, som du oplevede, og de virkede ret interesserede i at tjekke dem først, før de trak nogle konklusioner om behovet for nye dele. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele din erfaring, især da vores situationer lyder næsten identiske med hele problemet med timingen efter service og koldstart. Det giver total mening med de intermitterende signaler også, det forklarer, hvorfor det har været så uforudsigeligt. Jeg vil helt sikkert opdatere dig, når jeg har fået det tjekket. Kryds fingre for, at det bare er et ledningsproblem, ligesom dit var! Tak igen for al hjælpen.

(Oversat fra Engelsk)