BMW X7 Diesel rykker og halter, ejer søger hjælp til gør-det-selv-reparation

Hej! Jeg har haft næsten identiske problemer med min 2017 BMW X5 diesel ved omkring 125.000 km. De symptomer, du beskriver, ligner meget det, jeg oplevede: ujævn kørsel, nødprogram og den karakteristiske udstødningslugt. Fik den tjekket på værkstedet for to måneder siden. Det viste sig, at indsugningsmanifolden havde fået revner på grund af varmespændinger, hvilket førte til vakuumlækager. Sveden var ret voldsom og havde også beskadiget pakningerne. Dette er ikke et mindre problem, det påvirker motorens ydeevne betydeligt og kræver øjeblikkelig opmærksomhed. I mit tilfælde måtte de udskifte hele indsugningsmanifoldsamlingen og pakningerne. De fandt også kulstofophobning, mens de var i gang, hvilket krævede rengøring. Reparationen tog omkring to dage, men løste alle symptomerne helt. Baseret på din beskrivelse vil jeg sige, at du har ret i at mistænke indsugningsmanifolden. Det er et kendt svagt punkt i disse motorer, især ved højere kilometertal. Få den tjekket snart, kørsel med disse symptomer kan føre til dyrere skader. Med venlig hilsen

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Det er præcis det, jeg var bekymret for med min X7. Virkelig hjælpsomt at vide om problemet med indsugningsmanifolden og kulstofophobning. I øvrigt, kan du huske cirka hvor meget reparationerne kostede dig? Har alt kørt gnidningsfrit siden reparationen, eller har du bemærket andre problemer, der dukker op? Ville virkelig sætte pris på at vide, hvad jeg kan forvente at betale, og om jeg skal forvente andre problemer senere. Tak igen for din hjælp!

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Glad for at give dig en opdatering! Den samlede regning kom på 1180 € for reparation af indsugningsmanifolden, den var helt klart forkullet og lækkede ret kraftigt. Men jeg kan fortælle dig, at det var hver krone værd, fordi min X5 har kørt som en drøm siden reparationen. Der er gået omkring to måneder nu, og alle de irriterende symptomer, ryk, ujævn kørsel og den grimme udstødningslugt, de er helt væk. Jeg har kørt omkring 5000 km siden reparationen, og ærligt talt føles det som en anden bil. Kraftleveringen er jævn igen, ingen flere "limp mode" episoder, og den er tilbage til at være den pålidelige tur, jeg husker. Der er heller ikke opstået andre problemer, hvilket er en lettelse! Bare en heads up, mens de var i gang, anbefalede de regelmæssig kulrensning fremover. Tilsyneladende hjælper det med at forhindre, at lignende problemer opstår igen. Jeg ved, det lyder som mange penge på forhånd, men i betragtning af hvor meget bedre bilen kører nu, vil jeg sige, at det er en solid investering. Lad mig vide, hvis du ender med at få din repareret, ville være interesseret i at høre, om du har den samme positive oplevelse! Held og lykke med det!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for alle de detaljerede oplysninger! Jeg ville bare opdatere dig om, hvad der skete med min X7. Tog den til en mekaniker sidste uge, og, ville du vide det, du havde ret! Indtagningsmanifolden var helt ødelagt. Fik den udskiftet sammen med en grundig kulstofrensning. Regningen kom på omkring 1300 €, lidt mere end din, men ikke så slemt som jeg frygtede. Forskellen er som nat og dag! Ingen ryk, mærkelige lugte eller nødprogram mere. Kørte faktisk en lang tur i den i går, og den kørte smukt. Motoren kører som den skal, og jeg har fået min tillid til bilen tilbage. Tog også dit råd om regelmæssig kulstofrensning, har allerede planlagt mit næste service. Har helt sikkert lært min lektie om at holde vedligeholdelsen oppe. Jeg sætter virkelig pris på, at du delte din erfaring, det sparede mig en masse bekymringer og hjalp mig med at træffe den rigtige beslutning. Vi har begge lært, at disse BMW'er har brug for lidt ekstra TLC ved højere kilometertal! Tak igen for al din hjælp!

(Oversat fra Engelsk)