BMW X7 klimaanlæg Totalfejl, almindelig sensorproblem?

Hej! Jeg havde den samme hovedpine med min BMW X5 2020 sidste vinter, og jeg har lidt erfaring med at arbejde med biler (intet for avanceret dog). Det er interessant, du nævner disse symptomer, for de er præcis det, jeg oplevede. Jeg måtte tage min til værkstedet, og det viste sig at være en defekt ledningsforbindelse til temperatursensormodulet. Kablet var løst og forårsagede, at alle disse systemer gik amok. Reparationen var ikke alt for kompleks, de udskiftede stikket og sikrede ledningen korrekt. Det kostede mig 95 euro, og det har fungeret perfekt siden. Bare for at hjælpe dig bedre: Er din X7 en benzinmodel? Og har du bemærket nogen advarselslamper på instrumentbrættet? Startede disse problemer pludseligt eller udviklede de sig over tid? At kende disse detaljer ville hjælpe med at sammenligne, om vi ser på det nøjagtigt samme problem. I øvrigt er det samme problem ret almindeligt i BMW X6, ifølge min mekaniker. Denne slags elektriske fejl kan være vanskelige, men normalt er de ikke alt for alvorlige, når du først finder roden til problemet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Ja, min er en benzin X7, og jeg har kørt 199029 km. Faktisk opstod disse problemer ret pludseligt efter min seneste service, ingen advarselslamper eller noget forinden. Det er godt at vide, at din bare var et ledningsproblem, det giver mig lidt håb om, at det ikke bliver en større reparation. Jeg får den tjekket på værkstedet, og fokuserer først på ledningsforbindelserne. Jeg sætter virkelig pris på den detaljerede indsigt, især om prisen. Sjovt hvordan disse elektriske mærkeligheder viser sig i forskellige BMW-modeller!

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, at du nævner, at det startede efter servicen, fangede min opmærksomhed, det er faktisk ret talende! Da jeg fik min X5 repareret, nævnte min mekaniker, at disse problemer med temperatursensorer sommetider kan dukke op efter rutinemæssig vedligeholdelse, hvis forbindelserne ikke sidder korrekt. Da du er ved 199029 KM, er det faktisk lig med, da min begyndte at drille (jeg var omkring 190000 KM). En ting jeg lærte efter min oplevelse, sørg for, at de tjekker hele ledningsnettet, ikke kun de åbenlyse forbindelser. Da de fik min repareret, fandt de, at noget af den beskyttende kappe var slidt væk nær, hvor ledningsnettet bøjer, hvilket bidrog til den løse forbindelse. Den pludselige opståen efter servicen peger helt klart på noget, der blev forstyrret under vedligeholdelsen snarere end en gradvis fejl. I mit tilfælde indrømmede værkstedet, at de måske ved et uheld havde slået forbindelsen løs, mens de lavede noget andet. Den gode nyhed er, at disse typer af problemer efter service normalt er ret ligetil at løse. Bare hold os opdaterede på, hvad de finder, jeg er nysgerrig efter at vide, om det er det samme problem som mit. Disse BMW'er kan være lunefulde med deres elektronik, men de er solide biler generelt!

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for opfølgningen! Det er super nyttig information om ledningsnettet, det vil jeg helt sikkert nævne specifikt, når jeg får den undersøgt. Det giver god mening, at det blev forstyrret under servicen, især da alt fungerede fint før det. Oplysningen om, at den beskyttende beklædning slides, er særlig interessant, jeg får dem også til at tjekke det. Jeg har faktisk lige bestilt tid til i morgen formiddag, og jeg føler mig meget mere sikker nu på, hvad jeg skal drøfte med mekanikeren. Det er virkelig betryggende at vide, at du havde en så ligetil løsning på så lignende symptomer. Jeg vil helt sikkert opdatere tråden, når jeg har fået det ordnet. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele alle disse detaljer om din oplevelse, det er præcis den slags førstehånds information, jeg håbede på, da jeg postede!

(Oversat fra Engelsk)