BMW X7 Overheating: Advarselsskilte ved fejl i radiatorens ventilator

Hej! Jeg har lidt erfaring med at arbejde på biler og havde et lignende problem med min 2021 BMW X5 sidste sommer (jeg ejede også en X3 før). De symptomer, du beskriver, lyder bekendte; jeg havde præcis de samme problemer. I mit tilfælde viste det sig at være en defekt hastighedsføler, der lavede rod i kølesystemet. Værkstedet diagnosticerede det ret hurtigt efter at have kørt nogle tests. Reparationen, inklusive dele og arbejdskraft, kostede mig omkring 250 Euro. Siden da har alt kørt perfekt. Før jeg deler mere specifikke detaljer om min reparationsoplevelse, kunne du dele: Har du bemærket andre advarselslamper? Optræder problemet mere i tomgang eller under kørsel? Har du tjekket dine kølervæske niveauer? Du er velkommen til at dele flere detaljer, så jeg bedre kan hjælpe baseret på min erfaring.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det detaljerede svar! Jeg har kørt 151396 KM i min X7, og ja, jeg har bemærket, at det sker mere, når den holder i tomgang, især efter mit seneste service. Ingen andre advarselslamper udover check engine-lampen. Kølervæske niveauet er fint, det var faktisk det første, jeg tjekkede. Din hastighedssensor-situation lyder ret lig den, jeg oplever. Bemærkede du, om din ventilator af og til virkede, eller var den helt død? Min ser ud til at sparke ind ud af ingenting, hvilket er det, der forvirrer mig.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Tak for de ekstra detaljer, det hjælper mig med at forbinde prikkerne med det, jeg oplevede. Ja, min blæseradfærd var præcis som din, super inkonsekvent. Den ville pludselig tænde, hvilket faktisk gjorde det sværere at diagnosticere i starten. Jeg husker at have parkeret i en drive-through og høre den pludselig begynde at virke, så intet i timevis. Den sporadiske blæserdrift var helt sikkert en af de mest frustrerende dele. I betragtning af hvad du siger om tomgangssituationen og kilometertælleren, er jeg endnu mere overbevist om, at det er hastighedssensoren, ligesom jeg havde. Min X5 viste nøjagtig de samme symptomer omkring 145.000 KM-mærket. Den usædvanlige blæseradfærd er et klassisk tegn, det er dybest set sensoren, der sender forkerte signaler til ECU'en. Hurtigt tip fra min erfaring, mens du venter på at få det tjekket ud, prøv at undgå at sidde i trafik eller lang tomgang, hvis du kan. Jeg fandt ud af, at at holde bilen i bevægelse hjalp med at styre temperaturen bedre, indtil jeg fik den repareret. Vil du have noget imod at fortælle mig, hvad reparationsværkstedet finder? Jeg er nysgerrig på, om det viser sig at være det samme problem. Hvis det er sensoren, er reparationen ret ligetil og ikke for dyr, som jeg nævnte før.

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for alle disse informationer, det er super hjælpsomt! Du har faktisk fået mig til at føle mig meget bedre tilpas med hele situationen. Lighederne mellem din oplevelse og min er uhyggelige, især med den usædvanlige vifteopførsel. Jeg har allerede ringet til min faste mekaniker og booket en tid i morgen formiddag. Jeg vil helt sikkert undgå situationer med tæt trafik indtil da, jeg sætter pris på det tip! Jeg har en god fornemmelse af, at det er den hastighedssensor, du nævnte, især da vores symptomer passer så godt sammen. De omkostninger, du nævnte, lyder meget bedre end det, jeg forestillede mig, jeg var bekymret for, at det kunne være noget større med kølesystemet. Jeg vil helt sikkert holde dig opdateret om, hvad de finder. Tak igen for at tage dig tid til at dele din oplevelse, det har virkelig hjulpet mig med at finde den rigtige retning og beroliget mine nerver omkring hele denne situation!

(Oversat fra Engelsk)