BMW XM Koblingskontaktkaos: Flere Systemfejl

Hej! Jeg har lidt erfaring med at arbejde på BMW'er. Jeg havde faktisk et meget lignende problem med min 2021 BMW X5 sidste vinter, og det gjorde mig skør! De symptomer lyder præcis som det, jeg gennemgik, alle de elektriske fejl med gearvisningen, fartpilotens opførsel og den mærkelige start-uden-kobling ting. Jeg tog den til mit faste værksted, og de fandt ud af, at det bare var en defekt kabelforbindelse til koblingspedalsensoren. En ret ligetil reparation faktisk, de udskiftede forbindelsen og kalibrerede systemet. Det kostede mig omkring 95 Euro, og bilen har kørt perfekt siden da. Et hurtigt spørgsmål dog, får du nogen specifikke fejlkoder på din instrumentbræt? Hvornår begyndte disse problemer også? Hvis du kunne dele den information, kan jeg måske fortælle dig, om det er præcis det samme, som jeg havde med min X5. De nyere BMW'er har ret ens elektriske systemer på tværs af modellerne, så jeg har en fornemmelse af, at du har at gøre med den samme fejl, som jeg havde. Fortæl mig detaljerne, så vil jeg prøve at hjælpe mere!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Min XM har 148774 KM på tælleren og fik lige service sidste måned. Jeg får fejlkode P0704 på instrumentbrættet. Problemerne startede pludselig i sidste uge efter en kold morgenstart. Havde ikke bemærket nogen advarselslamper før det. Jeg sætter virkelig pris på heads-up'et om kabelforbindelsen, det er faktisk en lettelse at høre, at det måske er noget relativt simpelt i stedet for et større elektrisk problem. Måtte din mekaniker bestille nogle specielle dele, eller var det hovedsageligt bare at fikse forbindelsen? Jeg prøver bare at få en idé om, hvad jeg kan forvente, når jeg tager den til værkstedet.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, den P0704-kode ringer bestemt en klokke, det var præcis, hvad min X5 viste. Og den kolde start-trigger? Samme historie her! I mit tilfælde behøvede mekanikeren ikke bestille nogen fancy dele. De havde den grundlæggende ledningsconnector på lager, og reparationen var ret ligetil. Den mest tidskrævende del var faktisk systemkalibreringen efter reparationen. Hele processen tog omkring 2 timer, og som jeg nævnte før, kostede det omkring 95 Euro. Da du nævnte, at din bil lige havde fået service sidste måned, vil du måske tjekke, om de gjorde noget nær koblingspedalområdet. Nogle gange kan disse problemer opstå, hvis noget er blevet løsnet under rutinemæssig vedligeholdelse. Min mekaniker nævnte, at disse sensorer er ret følsomme over for enhver forstyrrelse. Jeg vil sige, at du skal tage den til værkstedet hurtigere snarere end senere. Jeg begik fejlen at køre rundt med dette problem i et par uger, og selvom det ikke var farligt i sig selv, er det bare bedre at få det ordnet hurtigt. Plus, disse symptomer har en tendens til at blive mere irriterende over tid, tro mig, det lærte jeg på den hårde måde! Lad mig vide, hvordan det går, når du får det tjekket ud. Jeg er nysgerrig på, om det bliver den samme løsning som min.

(Oversat fra Engelsk)

Mange tak for alle de informationer! Du har helt ret i, at det skal tjekkes snart, jeg har allerede bestilt en tid i morgen formiddag hos min lokale BMW-specialist. Det er virkelig betryggende at høre, at det var en så ligetil reparation på din X5. Du har et godt punkt omkring den seneste service, der muligvis er forbundet med det. Nu hvor du nævner det, de måtte have adgang til pedalområdet for at tjekke noget andet, så det kunne helt sikkert være udløseren. Jeg vil sørge for at nævne dette for mekanikeren i morgen. Bare for at opdatere alle, siden mit første indlæg, har jeg bemærket, at problemet ser mere udtalt ud, når motoren er kold, hvilket stemmer overens med det, du oplevede. Jeg vil rapportere tilbage, når jeg får det ordnet. Virkelig glad for, at jeg spurgte her først, føler mig bestemt mindre bekymret for det nu! Tak igen for at dele din erfaring.

(Oversat fra Engelsk)