BMW XM Luftfjederfejl, Hjælp & Reparationsløsninger

Beklager at høre om dine XM-problemer. Jeg havde noget meget lignende med min BMW X7 fra 2021, og jeg har en del erfaring med at arbejde med biler, selvom jeg ikke er en professionel mekaniker. Sidste år begyndte min affjedring at opføre sig mærkeligt, ujævn kørehøjde og virkelig ujævne ture. Det viste sig at være en defekt luftaffjedringsventil, ligesom du mistænker. Jeg tog den til mit værksted, og de diagnosticerede den ret hurtigt. Reparationen kostede omkring 590 euro, inklusive dele og arbejdskraft. Nu kører den som smurt. Før jeg deler flere detaljer om, hvordan de fik min repareret, kunne du fortælle mig, om du får nogen specifikke fejlkoder? Hvornår bemærkede du først den ujævne kørehøjde, var det pludseligt eller gradvist? Dette vil hjælpe mig med at forstå, om du har at gøre med det nøjagtigt samme problem, som jeg havde med min X7. PS: X6 fra samme år havde tilsvarende problemer, så vidt jeg hørte på værkstedet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Jeg havde også mit sidste service for nylig ved 51151 KM, og alt var perfekt indtil sidste uge, hvor disse problemer begyndte at dukke op. Kørehøjden faldt pludselig, efter at jeg hørte en sissen lyd, mens jeg holdt parkeret. Jeg får fejlkode "2ABC" på instrumentbrættet (Chassis System Malfunction). Virkelig frustrerende, da det i bund og grund er en ny bil, og jeg har passet godt på den. Forhandleren er booket de næste to uger, hvilket ikke hjælper. Det ville være dejligt at høre mere om, hvordan dit værksted håndterede reparationen. Var de nødt til at udskifte hele ventilsamlingen eller kun dele af den? Hvor lang tid tog reparationen også? Tak, Mark

(Oversat fra Engelsk)

Ah ja, den hvislende lyd, præcis hvad jeg oplevede! Da jeg havde dette problem med min X7, fik jeg også den samme 2ABC fejlkode. Det giver mig helt klart flashbacks til min situation. I mit tilfælde måtte de udskifte hele ventilsamlingen. Til at begynde med prøvede de blot at udskifte pakningerne, men det løste ikke problemet. Den komplette reparation tog omkring 6 timer, de måtte tømme systemet, udskifte ventilsamlingen og derefter kalibrere alt igen. Værkstedet viste mig faktisk den gamle ventil, da de fjernede den, der var tydelig slid på pakningsfladerne, hvilket forklarede lufttabet. Sjove ting er, at selvom min bil var lidt ældre end din, havde den færre kilometer på tælleren, da dette skete (ca. 48000 KM). Her er, hvad jeg lærte af min erfaring: lad dem ikke bare lappe det med en hurtig løsning. Hele samlingen skal udskiftes for at forhindre problemet i at vende tilbage. Efter at de havde lavet min, opdaterede de også kontrolsoftwaren, hvilket tilsyneladende hjælper med at forhindre for tidlig slid. To uger er en lang ventetid, men ærligt talt, ville jeg holde mig til forhandleren for denne. Mit faste værksted gjorde et godt stykke arbejde, men med disse nyere modeller har forhandleren alle de rigtige diagnosticeringsværktøjer og de seneste opdateringer. Lad mig vide, hvordan det går, når du får det repareret. Jeg er nysgerrig på, om de finder den samme rodårsag som min.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele alle disse detaljer om din oplevelse. Det er super hjælpsomt, især at vide om det mislykkede forsøg på at udskifte pakningen i forhold til hele ventilsamlingen. Jeg sørger helt sikkert for at nævne dette for forhandleren, når jeg afleverer bilen. Den to ugers ventetid dræber mig, men du har overbevist mig om at holde fast ved dem i stedet for at prøve et uafhængigt værksted. Det er bedre at få det gjort rigtigt første gang, især med alle de elektroniske systemer involveret. Desuden vil jeg sikre mig, at de udfører den kontrolsoftwareopdatering, du nævnte. Jeg har i mellemtiden fået en lånebil, så jeg vil bide tænderne sammen. Jeg vil helt sikkert opdatere dig, når det er fikset, kryds fingre for at det er lige så ligetil som din reparation var! Tak igen for alle indsigterne.

(Oversat fra Engelsk)