BMW XM-problem med elektrisk ventilator forårsager motoroverophedning?

Hej! Jeg har lidt erfaring med BMW'er og har haft et lignende problem med min 2021 BMW X6 (havde også en X5 før). Jeg havde bogstaveligt talt de samme symptomer, motoroverophedning og nødprogram. Det viste sig, at kølerblæseren ikke virkede korrekt på grund af en defekt ledningsforbindelse. Min troværdige mekaniker fandt, at nogle kabler til blæsermodulet var løse og korroderede. Reparationen var ikke alt for kompleks, de udskiftede ledningsnettet og kontrollerede alle forbindelser. Det kostede mig omkring 95 Euro og løste problemet helt. Før jeg kan give mere specifik rådgivning, kunne du dele følgende: Hører du blæseren køre overhovedet? Hvornår bemærkede du først problemet? Har nogen arbejdet på kølesystemet for nylig? Disse detaljer vil hjælpe mig med at forstå, om du har det samme problem som jeg havde.

(community_translated_from_language)

Tak for at dele din oplevelse! Min XM har 179134 km på tælleren og blev lige serviceret sidste måned. Jeg hører blæseren køre af og til, men det virker uensartet. Problemet startede for omkring en uge siden, da jeg sad fast i tæt trafik. Der er dog ikke blevet udført noget arbejde på kølesystemet for nylig. Dit problem med ledningerne lyder som noget lignende, hvad jeg måske oplever. Jeg bemærkede, at blæseren ser ud til at virke intermittent, især når motoren er varm. Virkede din X6's blæser også til og fra før reparationen? Jeg vil helt sikkert få mekanikeren til at tjekke ledningsforbindelserne først, før jeg udskifter større dele.

(community_translated_from_language)

Hej igen! Ja, det lyder præcis som det, jeg oplevede med min X6! Den afbrudte ventilatorfunktion var et tydeligt tegn, min ville også virke ud af ingenting, især når motoren var varm. Det er faktisk ret typisk for disse BMW kølerventilatorer at have problemer med ledningerne omkring den kilometertal. Hvad der virkelig fangede min opmærksomhed er, at dit problem startede i trafikken, det er præcis sådan min også begyndte! Når du holder i tomgang, bliver ventilatoren afgørende, da der ikke er nogen luftgennemstrømning gennem radiatoren fra kørsel. Det faktum, at du kan høre den nogle gange, betyder at ventilatoren selv sandsynligvis er i orden, ligesom i mit tilfælde. Jeg vil vædde gode penge på, at du har at gøre med den samme korroderede ledningsforbindelse, som jeg havde. Varmecyklusserne i motorrummet tager til sidst deres vejafgift på ledningerne. Min ville fungere fint i et stykke tid, så pludselig stoppe, hvilket stemmer overens med det, du beskriver. Hurtigt tip fra min erfaring, mens du venter på at få det repareret, prøv at undgå at sidde i trafikken med motoren kørende for længe. Det er når disse symptomer har en tendens til at blive værre. Lad mig vide, hvad din mekaniker finder, jeg er nysgerrig på, om det viser sig at være det samme problem. Disse BMW'er er fantastiske biler, men de har deres særheder!

(community_translated_from_language)

Tusind tak for alle de detaljerede oplysninger! Det er super nyttigt, især tipset om at undgå lange tomgangsperioder. Jeg har faktisk taget alternative ruter for at undgå trafikpropper siden problemet startede. Jeg føler mig meget mere sikker nu, hvor vi har indsnævret det til et sandsynligt ledningsproblem i stedet for noget mere alvorligt med kølesystemet selv. Jeg har booket en tid hos min mekaniker til i morgen tidlig. Jeg vil sørge for specifikt at nævne ledningsnettet og forbindelserne til blæsermodulet. Det er en stor lettelse at vide, at det måske er en relativt ligetil reparation som din var, i stedet for at skulle udskifte hele kølesystemet. Jeg vil helt sikkert opdatere dig, når jeg har fået det ordnet. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele din erfaring, det har hjulpet mig med at forstå præcis, hvad jeg muligvis har at gøre med. Disse moderne BMW'er er fantastiske maskiner, men du har ret i, at de har deres mærkværdigheder! Tak igen for al din hjælp.

(community_translated_from_language)