BMW Z3 Airbaglys & problemer med kaleche, har brug for hjælp!

Hej! Jeg havde et ret lignende problem med min BMW Z4 fra 2003 sidste sommer. Jeg har lidt erfaring med at arbejde på biler, men elektriske ting er ikke lige min stærke side. Airbag-advarselslampen kørte mig til vanvid, og ligesom din opførte min kaleche sig mærkeligt. Tog den til mit faste værksted, og det viste sig at være en defekt kontrolenhed. Reparationen kostede mig omkring 1000 euro, men den fik løst begge problemer helt. De måtte udskifte kontrolenheden og kalibrere systemet. Kan du dele, hvilken fejlkode du får? Laver din kaleche også ualmindelige lyde, når du prøver at lukke den? Disse detaljer ville hjælpe med at afgøre, om du har det samme problem, som jeg havde med min Z4. Plus, at kende din bils kilometertal kan også være nyttigt. Min søster har en BMW M3 fra samme æra, og disse kontrolenheder kan være lidt drilske i disse modeller. Fortæl mig detaljerne, så kan jeg måske hjælpe mere!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring! Min Z3 har kørt 32711 km og fik sin sidste service for omkring tre uger siden. Fejlkoden jeg får er B7245, og ja, toppen giver denne mærkelige knirkende lyd, når den lukkes, især i de sidste par centimeter. Det er super frustrerende, fordi den plejede at fungere perfekt indtil for nylig. Jeg håbede at undgå en dyr reparation, men at høre om din lignende erfaring med kontrolenheden får mig til at tro, at jeg måske er nødt til at bide i det sure æble og få den tjekket professionelt. Nævnte dit værksted noget om almindelige svaghedspunkter for disse kontrolenheder? Jeg prøver at finde ud af, om dette er et typisk problem for vores generation af BMW'er.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Tak for de ekstra detaljer om din Z3. Ja, den B7245-kode er præcis hvad jeg fik med min Z4, det er som déjà vu! Og den knirkende lyd du nævnte? Spot on, min gjorde det samme. Da jeg fik min repareret, forklarede min mekaniker faktisk, at disse kontrolenheder er ret berygtede for at svigte i vores generation af BMW'er, især efter de har kørt omkring 30.000-35.000 km. Det er en slags kendt svaghed. Det sjove er, at min bil lige var blevet serviceret, da disse problemer begyndte at dukke op. Da du nævnte, at du prøver at undgå dyre reparationer (tro mig, det prøvede jeg også!), skal jeg advare dig om, at jeg faktisk gjorde tingene værre ved at vente. Den knirkende lyd blev rigtig dårlig, og jeg var bekymret for, at den kunne beskadige andre komponenter. Reparationsomkostningerne kan virke stejle, men det er bestemt billigere end at håndtere flere problemer, hvis noget andet bliver beskadiget. Et hurtigt tip dog, min mekaniker nævnte, at nogle gange kan disse enheder renoveres i stedet for at blive helt udskiftet. Det kan være værd at spørge om den mulighed, når du får den repareret. Sparte et par hundrede kroner på min reparation på den måde. Lad mig vide, hvad du ender med at gøre. Jeg er virkelig nysgerrig på, om din reparation viser sig at være lig min!

(Oversat fra Engelsk)

Tak til alle for de hjælpsomme svar! Ja, efter at have hørt om disse lignende oplevelser, især med den identiske fejlkode og den knirkende støj, tror jeg, jeg skal få det ordnet hurtigere end senere. Det er lidt beroligende at vide, at jeg ikke er den eneste, der har haft dette problem, selvom reparationsomkostningerne ikke ligefrem er spændende nyheder. Jeg vil helt sikkert undersøge den renoveringsmulighed, det er et rigtig godt tip! Jeg har allerede ringet til et par BMW-specialister og fået en aftale til næste uge. Bedre at fikse det nu end at risikere mere skade på mekanismen til cabriolet-kaleche. Jeg vil holde jer opdaterede på, hvad de finder, og om det ender med at være det samme problem med kontrolenheden. Jeg sætter virkelig pris på al rådgivningen og de delte erfaringer, det har hjulpet mig til at føle mig mere sikker på at tackle denne reparation direkte!

(Oversat fra Engelsk)