BMW Z3 Bankesensorproblemer? Fejlfindingsvejledning indeni

Hej! Jeg har lidt erfaring med at arbejde på BMW'er. Jeg har haft at gøre med meget lignende problemer på min 2002 BMW 330i (havde også en 325i før). De symptomer, du beskriver, lyder virkelig velkendte. Min bil havde nøjagtig de samme problemer: check engine-lyset, dårligt brændstofforbrug og den irriterende ujævne tomgang. Min mekaniker diagnosticerede det som en defekt banksensorforbindelse. Sensoren selv var fin, men ledningerne og stikket var korroderede. Fik det repareret for omkring 95 euro, og alle de problemer forsvandt helt. Før jeg kan hjælpe mere specifikt, kunne du dele følgende: Har du scannet for fejlkoder? Er check engine-lyset konstant eller blinkende? Er der andre advarselslamper tændt? Reparationen var temmelig ligetil i mit tilfælde, men at kende disse detaljer om din Z3 vil hjælpe med at afgøre, om du har at gøre med det samme problem.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Jeg fik lige lavet service ved 112649 KM, og ja, jeg har haft præcis de samme symptomer. Jeg købte en OBD-scanner og fik fejlkoden P0325, som peger på banksensoren. Check engine-lyset er konstant tændt, ingen andre advarselslamper. Den træge respons og brændstofforbruget er virkelig ved at blive et problem. Det lyder helt sikkert som det, du oplevede. Jeg håber virkelig, det bare er ledningerne/forbindelsen som i dit tilfælde, det ville være en meget billigere løsning end at udskifte hele sensoren. Lagde du mærke til nogen forbedring i ydeevnen lige efter reparationen?

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Glad for, at du fik tjekket de koder. Ja, P0325 er præcis det, jeg havde på min 330i. Og ja, forbedringen af ydeevnen efter reparation af ledningerne var som nat og dag! Den træge respons forsvandt helt, og mit brændstofforbrug vendte tilbage til normalen i løbet af den første tank efter reparationen. Jeg forstår fuldt ud din smerte med de symptomer, det er super frustrerende. I mit tilfælde, da vi rensede de korroderede forbindelser og udskiftede ledningsnettet, føltes bilen som ny igen. Den ujævne tomgang glattedes straks ud, og motorresponsen blev meget skarpere. Reparationen tog omkring en time, og som jeg nævnte før, kostede det mig omkring 95 euro. Et hurtigt tip fra min erfaring: Mens du er derinde, er det værd at tjekke den omkringliggende ledning også. Disse BMW'er kan udvikle korrosion i andre nærliggende forbindelser, og da du alligevel skal have det område eksponeret, kan du lige så godt give alt et godt kig. Bare sørg for, at den, der udfører reparationen, først tjekker ledningerne, før du udskifter hele sensoren. Jeg ville hade at se dig bruge penge på en ny sensor, hvis det bare er et forbindelsesproblem som mit var. Hold mig opdateret om, hvordan det går!

(Oversat fra Engelsk)

Mange tak for det detaljerede råd! Det er virkelig opmuntrende at høre om den umiddelbare forbedring, du så. Jeg har faktisk en aftale med min mekaniker næste uge. Jeg vil helt sikkert få dem til at tjekke ledningerne og forbindelserne først, før jeg går direkte til at udskifte sensoren; det kunne spare mig en masse penge. Jeg sætter virkelig pris på tipset om at tjekke den omkringliggende ledning også, det giver perfekt mening, når alt er åbent i forvejen. Det er en stor lettelse at høre fra en, der har haft præcis det samme problem og fik det løst. Jeg kan ikke vente med at få min Z3 til at køre ordentligt igen. Jeg vil helt sikkert opdatere dig, når det er fikset. Min mekaniker gav mig et lignende pristilbud som det, du betalte, så kryds fingre for, at det bare er ledningerne. Tak igen for al din hjælp!

(Oversat fra Engelsk)